12
– yashirin buzilishlar
-
transport vositasini ko‘zdan kechirish
yoki nazorat
vositalari orqali aniqlab bo‘lmaydigan, lekin texnik xizmat ko‘rsatish yoki maxsus
diagnostikalash yo‘li bilan aniqlanadigan buzilishlar (dvigatel o‘t
olishining qiyinligi,
yonilg‘i sarfining oshishi va h.k.)
Transport vositalar texnik ekspluatatsiyasida buzilishlar tasodifiy hodisa, bosib
o‘tilgan yo‘l esa tasodifiy miqdor deb qaraladi.
2.4 Buzilishlarning transport jarayoniga ta’siri
Transport korxonalari va muayyan transport vositalari
ishining bir-biridan farq
qiluvchi quyidagi fazalari yoki sikllari bor (2.2-rasm).
T
k.i.v
.
– korxonaning ish vaqti yoki sutkaning muayyan qismi;
uning davomida
transport korxonalari o‘zining mijozlariga xizmat ko‘rsatadi, ya’ni yo‘lda
ishlaydi.(yuk tashiydigan transport korxonasining ish vaqti 12–15 soatni, yo‘lovchilar
tashiydigan korxonaniki esa 20–22 soatni tashkil etishi mumkin).
T
tv.i.v
transport vositasining ish vaqti. Bu vaqt davomida transport vositasi
yo‘lda bo‘lib, transport jarayonida qatnashishi kerak. Muayyan transport vositasi
uchun
ish jadvali tuziladi, unda ish vaqtining boshlanishi
– t
b
, ya’ni transport
vositasining yo‘lga
chiqishi; ish vaqtining tugashi -
t
t
, ya’ni transport
vositasining
korxonaga qaytib kelishi va kerakli tashkiliy va texnik tanaffuslar,
qayd etiladi;
b
t
.
.
t
t
-
=
v
i
tv
Т
. Odatda,
v
i
k
v
i
tv
Т
Т
.
.
.
.
p
.
T
tv.b.v
– transport vositasining bo‘sh (ishlamaydigan) vaqti, bu vaqt ichida
transport vositasi yo‘lda ishlamasligi va korxonada turishi kerak.
tviv
S
v
b
tv
Т
Т
Т
-
=
.
.
.
Transport vositasining sutka davomida (
T
S
)gi bo‘sh vaqti
T
tv.b.v
. ,
naryaddan oldingi
(
v
b
tv
Т
.
.
1
) va undan keyingi (
v
b
tv
Т
.
.
2
) sutka qismlarini o‘z
ichiga oladi, ya’ni:
v
b
tv
v
b
tv
v
b
tv
Т
Т
Т
.
.
2
.
.
1
.
.
+
=
Dostları ilə paylaş: 
