məkik uçuşların təşkili şəraitində icazə verilir.
Yəni, təyyarə son məntəqədən növbəti turist qrupunu
başlanğıc məntəqəyə çatdırır, orada boş dayanmadan
başlanğıc məntəqədən ekskursiya müddəti başa çatmış, əvvəl daşınmış turist qrupunu
əks reyslə geriyə qaytarır .
Çater reyslərini gəlmə yerinin dəqiq yönəlməsini təyin
etməklə istirahət edənlərin planlaşdırılan axınını təmin edir .
Aviaçarter daşımaları üzrə Rusyalı mütəxəsis
V.Kasatkin bu
növ daşımalarının realizə edilməsinin
üç əsas formasını qeyd
edir.[5]
Birincisi, öz əməkdaşlarını iş yerinə, konfransa və ya
istirahət yerinə çatdırılması üçün tez-tez təşkilatlar və şirkətlər
məqsədli (qapalı)
kommersiya gəzintiləri təşkil edirlər. Bu
formanın xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o sərnişinlər arasında
ayrıca yerlərin relaizə edilməsini nəzərdə tutmur. Şirkət və
təşkilatlar təyyarənin icarə haqqı barədə aviaşirkətlərlə bilavəsitə
saziş əldə edir.
ikincisi, öz üzvləri üçün klub, assosiasiya və ittifaqlar
tərəfindən,
yarım-kommersiya məqsədli gəzintilər təşkil olunur.
Bu kateqoriyaya sosial və həvəskar idman klubları, qadın
assosiasiyası. Veteranlar Şurası və s. ictimai təşkilatlar aid edilir.
Bu cür təşkilatların rəhbərliyi avia şirkətlərlə müvafiq saziş
bağlayırlar. Təyyarəyə biletlər yalnız verilmiş klubun, assosia
siyanın və s. üzvlərinə satılır.
21
Klub tərəfindən gəlirin əldə edilməsinə yol verməmək üçün
qiymət səviyyəsinə nəzarət edilir.
Üçüncüsü, inkluziv tur10 üzrə aviaçarter daşımaları əhalinin
turist gəzintilərinin təşkili üçün hesablanmışdır.