96
AORTA QÖVSÜNÜN ANADANGƏLMƏ
BURULMASI
Aorta qövsünün anadangəlmə burulması (kinklinq,baklinq,
aortanın psevdokoarktasiyası) – anadangəlmə qüsur olub,damar
divarının patoloji strukturu zamanı aorta qövsünün uzanması,
burulması və əyilməsi ilə xarakterizə olunur. Damar sisteminin na-
dir patologiyasıdır.1983-cü ilə qədər 150 hadisə müşahidə olun-
muşdur. Aorta qövsünün əyilməsi xəstələrin əksəriyyətində
sol yuxu və sol körpücükaltı arteriyalar arasında lokalizasiya
olunur.
Kliniki şəkli aortanın vəziyyətindən asılıdır:
I tip - qövsün uzanması və burulması;
II tip - əvvəlki dəyikliklərlə yanaşı aortanın stenozunun
(koarktasiya sindromu) birgə olması.
Sakitlikdə və fiziki yüklənmə zamanı təngnəfəslik, ürəkdö-
yünmə narahat edir. Baxma zamanı yuxu arteriyalarının pulsasi-
yasının güclənməsi, nəbzin zəifləməsi və sol qolda arterial təzyiqin
aşağı düşməsi müşahidə olunur. Koarktasiya sindromunda aşağı
97
ətraflarda arteriyaların pulsasiyasının və arterial təzyiqin aşağı
düşməsi olur.
Ürək nahiyəsində və sol körpücükaltı çuxurda auskultasiya
zamanı müxtəlif intensivlikdə sistolik küy təyin edilir.
Rentgenoloji tədqiqat zamanı düz proyeksiyada divararalığı
kölgəliyin genişlənməsi və aorta qövsünün yüksəkdə dayanması
(yuxarıya və sola qabarma) aşkarlanır. İkinci çəp vəziyyətdə əyilmə
səbəbindən qövsün enən aortaya keçən hissəsinin deformasiya-
laşması görünür. Dupleks skannerləşmə zamanı aortanın ölçüsünü və
qanaxının pozulmasını müəyyən etmək olur. Diaqnoz angioqrafiya
zamanı təsdiq olunur.
Hipertenziya və aortanın anevrizmasının genişlənməsi cərrahi
müdaxiləyə göstərişdir.Cərrahi əməliyyat süni qan dövranı şəraitində
və ya hipotermiya vəziyyətində aparılır.Əksər xəstələrdə aortanın
protezləşməsi tələb olunur,bəzi hallarda isə aortanın müəyyən sahəsi
rezeksiya edilir.
98
AORTANIN TRAVMATİK CIRILMASI
Bütün yaşlarda ölüm səbəbləri arasında III sırada yer almaq-
dadır. Toraks travmaları, bütün travma sonrası ölümlərin təxminən
25%-ni təşkil edir.Travma sonrası meydana çıxan ölüm hadisələrini
Trunney zamanlama baxımından 3 qrupa bölmüşdür.
1) Erkən ölüm hadisəsi: yaralanmanın olduğu yerdəki ölümlərdir.
50% hallarda bu zaman periodunda itirilə bilər.Bu dövrdəki ölümlərdə
ümumiyyətlə,beyin yaralanmaları ürək, böyük damar və spinal kord
yaralanmaları və ya hava yolu obstruksiyasından sorumludur.
2) Qızıl saat-bu vaxt əslində 1 saatdan 6 saata qədər
uzadılıb.30% hallarda bu zaman periodunda olur.Bu dövrdəki
ölümlərdən ümumiyyətlə,subdural və ya epidural hematoma,
hemoperitoneum, hemotoraks və ya eksternal qanaxmalar ola bilər.
3) Son dövr: yaralanmadan ortalama 10 gün ilə 2 həftə
sonrasındakı dövrdür.Ölümlər,sepsis və ya multiorqan çatışmazlığı
səbəbi ilə meydana çıxır.
Travmatik aorta zədələnmələri çox vaxt küt travma və ya
qurğuşun və bıçaq kimi deşici-kəsici alət yaralanmaları sonrasında
99
meydana çıxır. Bu yaralanmaların nəticəsində aortada kontuziyadan,
intramural hematoma,intimal yırtıq, yalançı anevrizma və ya
cırılmaya qədər bir çox təhdidedici yaralar meydana gələ bilər.
Travmatik aorta cırılması, ölümlə nəticələnməsi katastrofik aorta
patologiyaları arasında yer alır. Yol qəzaları nəticəsində meydana
çıxan ölüm səbəblərindən birinci sıradakı beyin travmalarını,ikinci
sıradakı travmatik aorta cırılması izləyir. Dunn və Villams küt
trvmaya bağlı olaraq meydana çıxan aorta cırılmalarında yaşama
şansının 20% olduğunu bildirmişlər.
Aortanın travmatik cırılması-küt travma ilə zədələnmə olub,
aorta divarının intimadan adventisiyaya qədər bütün qatlarının cəlb
olunması ilə müşayiət olunur.Aortanın travmatik cırılmasını ilk dəfə
1557-ci ildə Vezaliy atdan yıxılmış xəstədə təsvir etmişdir. 1923-cü
ildə Rusiyada Canelidze qalxan aortanın dəlib keçən yaralanmaları
zamanı aortanın travmatik cırılması hallarında ilk dəfə aparılan və
müvəffəqiyyətlə nəticələnən əməliyyat haqqında məlumat vermişdir.
Bununla belə sonrakı təsvirlər yalnız XX əsrin 50-ci illərində
meydana çıxdı.Patomorfoloji
müayinədə aortanın zədələnmə
əlamətləri dəqiq təyin olunur və bu zaman əsas diqqət travma ilə
ölüm arasındakı vaxt nisbətinə verilir.Yüksək sürətli avtomobillər
əsrində aortanın travmatik zədələnmə halları daha da artmışdır.1936-
cı ildən 1942-ci ilə qədər olan dövrdə Strassman 7000-ə qədər meyit
yarmış və onlardan yalnız 51 halda aortanın travmatik cırılması baş
vermişdir.Richens və həmkarları məlumat vermişlər ki, yol-nəqliyyat
hadisələrində ölən 613 nəfərin 21%-də ölüm aortanın cırılması ilə
əlaqədar olmuşdur.Bu hadisələrdən ölüm halları il ərzində ABŞ-da
8000 nəfər təşkil edir.
Aortanın travmatik cırılması maşın və motosikletlə toqquşma,
yüksəklikdən yıxılma,partlayış dalğasının zərbəsi,qatar və ya təyyarə
qəzası,at və xizək idmanı ilə məşğul olma zamanı yaranan
travmalarda baş verə bilər.Aortanın cırılması baş vermiş 144 xəstənin
tədqiqatı zamanı Hunt və həmkarları məlumat vermişlər ki,cırılma
83% halda avtomobil qəzası, 5% hallarda motosikletin idarə olun-
ması zamanı toqquşma nəticəsində, 7% hallarda piyada gəzinti
zamanı, 2% hallarda yüksəklikdən yıxılma zamanı baş verir.
Sonuncu tədqiqatlara əsasən müəyyən olunmuşdur ki, hətta yandan
Dostları ilə paylaş: |