Incoterms2010. indd
Yüklə 242,82 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 2.6. CIF. Cost, Insurance and Freight. Hind, kindlustus ja prahiraha
- MÜÜJA OSTJA
- Eksporditoll Imporditoll
- 2.7. CPT. Carriage Paid To. Vedu makstud kuni
- 2.8. CIP. Carriage and Insurance Paid to. Vedu ja kindlustus makstud kuni
27 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
C-rühma klauslitest teist, CIF-i, kasutatakse samuti ainult laevaveol nii merel kui siseveel. Seda tarneklauslit tuleks kasutada nn klassikalise laevaveo (lo-lo laevad) puhul, kus kauba lastimine-lossimine toimub üle laeva reelingu. Täiesti lubamatu on selle tarneklausli kasutamine nendel juhtudel, kui sihtkoht asub sisemaal, kuhu laevaga ligi ei pääse. Kahjuks kohtab aeg-ajalt sellist väärpraktikat, kus sisemaal asuva tarne- või sihtkoha puhul kasutavad praktikud FOB-i tähistamaks seda, et kauba veo korraldab ostja ja CIF-i tähistamaks seda, et kauba saadab kohale müüja. CIF-i järgi on müüjal samad kohustused kui CFR-i puhul, kuid lisaks peab ta muret- sema lastikindlustuse ostjal lasuvale kauba kadumise või kahjustamise riskile veo ajal. Ta peab sõlmima oma arvel kindlustuslepingu ostja kasuks. Ostjal tuleb selle klausli puhul arvestada, et müüja peab muretsema vaid miinimum- kattega kindlustuse. Kuigi kindlustussumma on 110% CIF-lepingu väärtusest, jääb kindlustushüvitis saamata, sest kauba kahjustus on tekkinud kindlustamata riskist (nt vargus). Analoogiliselt CFR-ga on ka CIF-il 2 olulist kriitilist punkti.
■
See on ühtlasi tarnekoht.
■ Sihtsadamas, kuhu kaup saabub müüja sõlmitud veolepingu alusel. See ei ole tarnekoht, nagu vahel ekslikult arvatakse. Tolliformaalsuste täitmine on jagatud normaalselt: müüja täidab kõik ekspordiga seonduva ja kannab vastavad kulud ning riski, ostja kanda on tolliformaalsused ja sellega seonduvad kulud ning riskid impordil ja, kui vaja, ka transiitveol läbi mis tahes maa. Viimased kulud juhul, kui müüja ei ole neid tasunud veolepingu raames. 28 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Müüja vedu ja veokindlustus Riskid
Veo- ja kindlustuslepingu kulud Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt laeva reeling Kriitiline punkt sihtsadam
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud CIF-i kriitilised punktid, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – lähtesadamas, kui kaup ületab laeva reelingu;
■ veolepingu kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – sihtsadamas. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. CIF-i puhul kehtib soovitus, et kui laeva reelingul ei ole praktilist tähtsust riski ülemi- neku hetke määramisel (ro-ro laevad, rataskonteinerid ja -platvormid) või kui pooled ei kavatse kaupa tarnida üle laeva reelingu, siis tuleks kasutada tarneklauslit CIP. Incoterms ® 2010 muudatusi CIF osas vt p 3.2.4. Need on päris olulised. 29 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
C-rühma kolmas klausel, CPT, on analoogiline CFR-ile ja erineb põhiliselt selle poo- lest, et CPT on kasutusel kõigi veoviiside, kaasa arvatud multimodaalne vedu, puhul. CPT puhul tasub müüja kauba veoraha nimetatud sihtkohani. Kauba kadumise ja kahjustamise risk, samuti kõik muud kaubaga seonduvad kulud (mis ei ole kaetud veolepinguga) lähevad müüjalt ostjale, kui kaup on antud vedaja käsutusse. “Vedaja” tähendab iga isikut, kes veolepingu alusel sooritab või korraldab kauba veo raudteel, maanteel, merel, õhus, siseveel või nende veoviiside kombinatsioonina. Kui kauba veoks kokkulepitud sihtkohta kasutatakse järjestikku mitut vedajat, toimub riski üleminek kauba üleandmisel esimesele vedajale. Analoogiliselt CFR-i ja CIF-ga on ka CPT klausli puhul kaks kriitilist punkti.
■ Lähtekohas, kus toimub kauba kadumise ja kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale siis, kui kaup antakse üle (esimesele) vedajale. See on tarnekoht.
■
nekoht, nagu vahel ekslikult arvatakse. Müüja peab täitma kõik ekspordi tolliformaalsused ja kandma kõik sellega kaas- nevad kulud. Ostja kohustuseks jäävad tolliformaalsused impordil ja, kui vaja, ka transiitveol läbi kolmanda maa. Viimased kulud juhul, kui müüja ei ole neid tasunud veolepingu raames.
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Veolepingu kulud Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt müüja maal Kriitiline punkt ostja maal
30 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis Joonisel on skemaatiliselt kujutatud CPT kriitilised punktid, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – lähtekohas, kui kaup üle antud vedajale;
■ veolepingu kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – sihtkohas. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. Incoterms ® 2010 on CPT-klauslit teataval määral muutnud – vt p 3.1.3. 2.8. CIP. Carriage and Insurance Paid to. Vedu ja kindlustus makstud kuni C-rühma neljas tarneklausel on CIP, mida kasutatakse kõigi veoviiside (kaasa arvatud multimodaalne vedu) puhul. Selle klausli kohaselt peab müüja sõlmima veolepingu kauba veoks nimetatud sihtkohani ostja maal ning kindlustama kauba ostja kasuks veo ajal. Kauba kindlustamine ostja kasuks miinimumkattega veosekindlustusega on ainus erinevus CPT ja CIP vahel. Rõhutame ka siin: vaatamata sellele, et veole- pingu sõlmib müüja, on ka selle klausli puhul tarne sooritatud, kui kaup on üle antud vedajale. See on ka riski ülemineku hetk müüjalt ostjale. Tolliformaalsuste täitmine on jagatud analoogiliselt teiste C-rühma klauslitega: müüja kanda on kõik ekspordi-tolliformaalsused ja sellega kaasnevad kulud. Ostja kohustuseks jäävad tolliformaalsused kauba impordil ja, kui vaja, ka kauba transiit- veol läbi kolmanda maa. Viimased kulud juhul, kui need ei ole müüja veolepingu- järgsed kulud. Võrreldes omavahel C-rühma tarneklausleid selgub, et nende vahel on palju sarna- sust. CIP erineb CPT-st ainult selle poolest, et müüja kohustus on kindlustada kaup ostja kasuks transpordi ajaks. Samal ajal CIP- ja CIF-klausli põhiline erinevus seisneb vaid veoviisis – CIP on kasutatav kõigi veoviiside (kaasa arvatud multimodaalne vedu) puhul. CIF on teatavasti kasutusel ainult laevaveol. Yüklə 242,82 Kb. Dostları ilə paylaş:
|