Incoterms2010. indd
Yüklə 242,82 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 2.11. DEQ. Delivered Ex Quay (duty paid). Tarnitud kailt (toll tasutud)
- MÜÜJA OSTJA
- ) – tarnitud kailt (toll tasutud)
- 2.12. DDU. Delivered Duty Unpaid. Tarnitud, toll tasumata
- 2.13. DDP. Delivered Duty Paid. Tarnitud, toll tasutud
35 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
DEQ on D-rühma kolmas tarneklausel. Ta on mõeldud kasutamiseks ainult laevaveol nii merel kui siseveel, aga ka multimodaalsel veol, kui kaup saabub tarnekohta laeval. DEQ järgi on müüja oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on teinud importtolli mit- teläbinud kauba ostjale kättesaadavaks nimetatud sihtsadama kail. NB! 1990. a. versioonis oli DEQ tarneklausel DDP kõrval teiseks tarneklausliks, mille puhul kogu tolliklaarimine oli müüja kohustuseks. Incoterms 2000 on DEQ-ist teinud tolliklaari- mise osas normaalse kohustuste jaotusega tarneklausli, s.o ekspordi-tolliformaal- suste täitmine on müüja, impordi-tolliformaalsused ostja kohustus. Juhul, kui pooled soovivad, et müüja kohustuseks oleks kõik või osa impordi tolliformaalsustest, tuleb see müügilepingus selgelt kokku leppida. Nagu teistegi D-rühma tarneklauslite puhul, kannab müüja kõik kaubaga seonduvad kulud ja kogu riski tarnekohani. Antud juhul on see nimetatud sihtsadama kai.
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Kulud
Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt sihtsadama kail
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud DEQ-i kriitiline punkt, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – sihtsadamas kail, kui kaup on antud ostja käsutusse;
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmine. 36 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. Incoterms ® 2010 jättis ka DEQ-i loetelust välja asendades selle DAT-ga – vt p 3.1.5 2.12. DDU. Delivered Duty Unpaid. Tarnitud, toll tasumata DDU on D-rühma neljas tarneklausel. Ta on mõeldud kasutamiseks sõltumata veo- viisist. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on teinud kauba saabuvalt veovahendilt (maha laadimata) ostjale kättesaadavaks nimetatud kohas impordimaal. Müüja peab kandma sinnamaani kõiki kaubaga seonduvaid kulusid, välja arvatud impordi-tolliklaarimisel makstavad lõivud, maksud ja muud ametlikud maksed. Kui pooled soovivad, et müüja täidaks osa impordi-tolliformaalsustest ja kannaks sellest tulenevad riskid ja kulud, siis tuleb see müügilepingus selgelt kokku leppida. DDU puhul on müüja ülesanne täita kõik tolliformaalsused kauba ekspordil ja, kui vaja, ka kauba transiitveol läbi kolmanda maa. Ostja ülesanne on täita kõik impordi- tolliformaalsused.
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Kulud
Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt ostja maal
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud DDU kriitiline punkt, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – sihtkohas, kui kaup on antud ostja käsutusse; 37 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmine. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. DDU on neljas tarneklausel, mille Incoterms ® 2010 elimineeris. Seda asendab DAP – vt p 3.1.6 2.13. DDP. Delivered Duty Paid. Tarnitud, toll tasutud DDP on D-rühma viies ja Incoterms 2000 viimane, kolmeteistkümnes tarneklausel. Ta on kasutatav sõltumata veoviisist. DDP puhul on müüja oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on teinud saabuvalt veokilt mahalaadimata impordi-tolliklaaritud kauba ostjale kättesaadavaks nimetatud kohas impordimaal. Müüja peab kandma kõik riskid ja kulud nimetatud tarnekohani ning täitma ka kõik impordi tolliformaalsu- sed. Kui EXW-klausel on maksimaalselt müüjakeskne, siis DDP on maksimaalselt ostjakeskne. Ostja kohustuseks jääb vaid kaup vastu võtta ja kauba eest vastavalt müügilepingu maksetingimustele tasuda. Juhul kui müüja ei ole võimeline kauba impordilitsentsi muretsema, ei tuleks DDP- klauslit kasutada. Kui pooled soovivad müüja kohustustest välja jätta mõnda impordil tasutavatest maksudest, näiteks käibemaksu (lisaväärtusmaksu) – value added tax (VAT), siis tuleb see selgelt müügilepingus kokku leppida. 38 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Kulud
Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt ostja maal
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud DDP kriitiline punkt, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – sihtkohas, kui kaup on antud ostja käsutusse;
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmine. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb kogu tolliklaarimine, s. o. kõigi tolliformaalsuste täitmine ekspordil, impordil ja, kui vaja, ka transiitveol. DDP puhul kannab müüja kõik kulud alates kauba valmistamisest kuni kauba kät- tetoimetamiseni ostjale. Järelikult on DDP puhul kauba hind ja lepingu summa maksimaalne. Incoterms ® 2010 ei ole DDP-l suuri muudatusi teinud – vt p 3.1.7. Yüklə 242,82 Kb. Dostları ilə paylaş:
|