Incoterms2010. indd

39

Tarneklauslid Incoterms. 

Kasutajajuhis

2.14. Kokkuvõtteks

Tabelis 2 on kokkuvõtlikult esitatud poolte põhilised kohustused erinevate Incoterms 

2000 tarneklauslite puhul.

Tabel 2. Poolte põhilised kohustused kauba tarnimisel Incoterms 

2000 järgi

Tarne-

klausel

Ekspordi-

toll

Peale-

laadimine

Veo-

leping

Kind-

lustus-

kohustus

Maha-

laadimine

Impordi-

toll

EXW

O

O

O

-

O

O

FCA

M

M/O*

O

-

O

O

FAS

M

O

O

-

O

O

FOB

M

M

O

-

O

O

CFR

M

M

M

-

O**

O

CIF

M

M

M

M

O**

O

CPT

M

M

M

-

O**

O

CIP

M

M

M

M

O**

O

DAF

M

M

M

-

O

O

DES

M

M

M

-

O

O

DEQ

M

M

M

-

M

O

DDU

M

M

M

-

O

O

DDP

M

M

M

-

O

M

Märkused:

* ostja, kui tarne toimub väljaspool müüja territooriumi 

** mahalaadimise või lossimise kulud kannab müüja, kui need on veolepingu hinna sees.

---

40

Tarneklauslid Incoterms. 

Kasutajajuhis

DDP

DDU

KÕIK IMPORDI-

TOLLIFORMAALSUSED

DAF

VEDU OSTJANI

CIP

TRANSIIDI-TOLLIFORMAALSUSED

CPT

KINDL.  OSTJA KASUKS

KINDL. MÜÜJA KASUKS

FCA

VEOLEPING SIHTKOHANI / PIIRINI DAF

EXW

EKSPORDI-TOLLIFORMAALSUSED

PEALELAADIMINE (VEDU)

KAUBA TARNEKS ETTEVALMISTAMINE

KAUBA VALMISTAMINE

Joonis 14. Lepingu maksumus sõltuvalt tarneklauslist. Veoviis – vaba.

DEQ

IMPORDI-TOLLI-

FORMAALSUSED

DES

LOSSIMINE

CIF

TRANSIIDI-TOLLIFORMAALSUSED

CFR

KINDL.  OSTJA KASUKS

KINDL. MÜÜJA KASUKS

FOB

VEOLEPING SIHTKOHANI  

FAS

LASTIMINE

EKSPORDI-TOLLIFORMAALSUSED

VEDU SADAMASSE

KAUBA TARNEKS ETTEVALMISTAMINE

KAUBA VALMISTAMINE

Joonis 15. Lepingu maksumus sõltuvalt tarneklauslist laevaveol.

---

41

Tarneklauslid Incoterms. 

Kasutajajuhis

III Osa

INCOTERMS

®

 2010

3. Tarneklauslite põhinõuded. 

Mida tuleks teada tarneklausli valikul?

3.1. Tarneklauslid kõigi veoviiside tarbeks

3.1.1. EXW. Ex Works. Hangitud tehasest

Incoterms

®

 2010 ütleb otse: EXW on kohane riigisiseses kaubanduses, rahvus-

vahelises kaubanduses on tavaliselt enam asjakohane FCA. 

Ka Incoterms 2000 soovitas EXW asemel kasutada FCA-d, juhul kui ostja pole suu-

teline korraldama ekspordi-tolliformaalsusi. Ent soovitus oli antud „pehmes“ vormis: 

tingimusel, et müüja on nõus enda kanda võtma tolliformaalsuste ja pealelaadimise 

kulud ja riski.

”Ex Works” tähendab, et müüja on kauba tarninud, kui ta on andnud kauba ostja 

käsutusse oma territooriumil või mõnes teises nimetatud kohas (s.o tehases, vabri-

kus, laos jne). Müüja ei pea kaupa ükskõik millisele koguvale veokile peale laadima 

ega ekspordiks tolliklaarima, kui selline tolliklaarimine on asjakohane.

Pooltel soovitatakse nii täpselt kui võimalik määratleda nimetatud tarnekoha pii-

res täpne tarnepunkt. Täpse tarnepunkti määramist peab Incoterms

®

 2010 väga 

oluliseks ja rõhutab seda igas tarneklauslis, soovitades kasutada selleks aadressi. 

Kui nimetatud koha piires täpset punkti ei määrata, siis on müüja eesõigus valida 

nimetatud koha piires punkt, mis talle kõige paremini sobib.

EXW on maksimaalselt müüjakeskne. Tema kasutamise hiilgeaeg oli Teise maail-

masõja järel, kui Euroopas valitses suur kaubapuudus. EXW on ainus tarneklausel, 

mis paneb kõigi tolliformaalsuste täitmise kohustuse ostjale. NB! Tolliformaalsuste 

täitmine ning kaasnevate kulude ja riskide kandmine on kõigi tarneklauslite puhul 

tinglik kohustus, mis kehtib ainult siis, kui vastavad tollinõuded on asjakohased.

---

42

Tarneklauslid Incoterms. 

Kasutajajuhis

MÜÜJA

OSTJA

kauba vedu

müüja riskid

müüja kulud

kauba vedu

ostja kulud

ostja riskid

Kauba vedu

Riskid

Kulud

Kriitiline punkt

müüja territoorium

Eksporditoll

Imporditoll

Joonis 16. Tarneklausel EXW hangitud tehasest

Joonisel on skemaatiliselt kujutatud EXW kriitiline punkt – müüja territoorium, kus on:

 

■

ostja poolt korraldatava veo alguspunkt;

 

■

kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht;

 

■

kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht.

Jooniselt on näha, et ostja kohustuste hulka jääb ka kõigi tolliformaalsuste täitmine.

3.1.2. FCA. Free Carrier. Franko vedaja

FCA on kasutatav kõigi veoviiside puhul, kaasa arvatud raudtee- ja lennuvedu. Oma 

universaalsuse tõttu on FCA laialt kasutatav. Iga kord, kui ostja soovib ise korraldada 

kauba vedu, peaks ta just seda klauslit eelistama. 

Võrreldes Incoterms 2000-ga selle tarneklausli osas põhimõttelisi muudatusi pole 

tehtud. Piirdutud on eelkõige redaktsiooniliste täpsustustega.

FCA puhul on müüja oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on andnud kauba üle ostja 

poolt määratud vedajale eelnevalt nimetatud kohas või punktis. Sellest hetkest 

lähevad müüjalt ostjale üle kõik kaubaga seonduvad kulud ning kauba kadumise 

või kahjustamise risk.

FCA puhul eristatakse kaht võimalikku tarnekohta:

 

■

müüja territooriumil;

 

■

väljaspool müüja territooriumi.

---