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APPENDIX N. TOURISM
N.2.1
Showcasing Western Cape products
For the purposes of growing the market and increasing the product port-
folio of the Province there is need to better showcase products produced
in the Western Cape, like art, craft, food, wine, cabinet making, etc. Such
showcasing needs physical space in the city and other central places (via re-
gional branches or franchises). The PGWC should facilitate such a project
rather than to fund it.
N.2.2
Transformation
The Province is already actively involved in transformation in the industry.
Two new interventions are suggested:
• facilitate the establishment of craft, jewellery and cabinet-making co-
operatives; and
• initiate research into extended beach tourism; this investigation would
explore the costs, benefits and feasibility of the Province positioning
itself as an international destination for beach tourism. It also needs
to explore environmental implications as well as the attitudes of local
residents to extended beach tourism.
N.2.3
Administered prices
There are a number of administered prices under the control of the PGWC
that are problematic for the industry and warrant closer investigation.
These relate specifically to Robben Island and Cape Point entrance fees,
the Cape Point funicular and Boulders.
N.2.4
Transport constraints
A variety of transport issues were identified, including inadequate public
transport, the need for an efficient transport link between the city and
Cape Town International Airport, and scope for increased use of trains by
tourists.

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N.2. OTHER INTERVENTIONS
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N.2.5
Research into seasonality
Seasonality is a well-known problem in the tourism industry. The PGWC
should sponsor research into the different dimensions of the problem and
potential solutions. It is important to recognise that seasonality is broader
than just tourism. At a minimum it also affects fishing and farming with
all their backward and forward linkages. For example, the constraint on
air travel is largely due to the limited number of people travelling business
class to Cape Town on international flights.
N.2.6
Liaison with national departments
The PGWC should be active as a liaison body between the local tourism
industry and National Government with the following particular needs:
• liaison with the dti to speed up the processing of grants to guesthouses
and B+Bs;
• liaison with the national Department of Transport to reduce delays
in the issuing of transport permits for tour operators; and
• liaison with national DEAT to ensure more effective sanctions against
illegal tourist guides.

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APPENDIX N. TOURISM

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Appendix O
Energy
Report Prepared by:
Access Market International
(Pty) Ltd.
O.1
State of the Sector
South Africa’s energy sector is predominantly fuelled by coal. Eskom, South
Africa’s state-owned utility, provides 95% of the country’s electricity.
In 2003, peak demand was around 31 500MW and national installed
capacity was around 38 000MW. This current capacity is fuelled 88% by
coal, 2% by hydro-electric power, 5% by nuclear power, 4% by pumped
storage and 1% by oil-fired gas turbines (Eskom, 2004). The remaining
5% of the requirements is provided by municipalities, Independent Power
Producers (IPPs) and imports from the South African Power Pool (SAPP).
As a result of the country’s economic growth, the overall electricity de-
mand in South Africa has increased significantly by 15% per annum, which
means that by 2007 peak-period demand will exceed the utility’s ability to
supply electricity during peak periods. This will cause a deficit between
supply and demand. Long-term projections show that South Africa will re-
quire an additional 20 000MW of electricity by 2025. Additional base-load
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APPENDIX O. ENERGY
capacity will be required by as early as 2010.
The Western Cape’s total energy requirement is estimated by the DME
to be in the region of 114 138TJ which is 7.1% of the national requirement.
The transport sub-sector has the greatest demand for energy and fuels,
followed by industry, residential, agriculture, commerce, and finally mining
and quarrying.
Since the Western Cape does not have a readily available coal re-
source base, other avenues have been identified to meet the region’s en-
ergy needs. The identified alternatives are natural gas, wind energy, solar
energy, biomass and biofuels, nuclear energy as well as wave energy.
The various alternatives are driven by a number of strengths attributed
to the Western Cape. The most important being that the Province has
access to a high rate of solar radiation, there is a strong wind capacity
off the West Coast with wind blowing from two directions throughout the
year. Over and above this there is strong wave energy capacity off the
surrounding coast as well as a high rate of innovation in renewable energy
technologies from organisations and institutions. These strengths provide
various opportunities such as the potential to implement solar water heaters
and other such technologies into the Province. There is also a strong possi-
bility for the development of wind farms, as well as providing the potential
of manufacturing various innovative renewable energy technologies.
These options also have the potential to attract foreign direct invest-
ment (FDI) and to create additional job opportunities directly/indirectly
in the sector.
With regard to labour conditions and alternative energy sources, em-
ployment gains could be achieved within areas such as drilling and testing,
developing gas delivery systems and bringing the gas to the market. Em-
ployment gains could also be achieved quickly and easily within the renew-
able energy sector, especially in SWH and biofuels, as well as showing good
returns on a limited investment by the PGWC.
O.2
Challenges and Barriers
Various barriers to entry have been identified with regards to accessing the
energy market in the Western Cape. Some of the more influential barriers
to entry include the high capital costs of renewable energies. These prices

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