64
Öz növbəsində onlar təyinatından asılı olaraq lazımi hissələrə bölünür: keçid,
dövri, sığorta.
keçid ehtiyatlarına bir logistik sistemdən digərinə hərəkət edən texnoloji
ehtiyatlar aiddir;
dövri ehtiyatlara bir partiyalıq və ya orta statistik istehsal dövründə yaradılan
cari ehtiyatlar aiddir;
sığorta ehtiyatlarına tələbatın gözlənilməyən dəyişilməsi halları üçün təşkil
olunmuş ehtiyatlar və s. aiddir.
Mal-material ehtiyatlarının yaradılmasının əsas səbəbi istehsal fəaliyyəti
subyektlərinin iqtisadi təhlükəsizliyinə nail olmaq istəyidir.
Logistik sistemdə ehtiyatlara aşağıdakılar daxildir:
material dəyəri olan, istehlakı gözləyən xammallar;
material dəyəri olan, istehlakı gözləyən materiallar;
material dəyəri olan, istehlakı gözləyən yarımfabrikatlar;
material dəyəri olan, istehlakı gözləyən hazır məhsullar.
Defisitin proqnozlaşdırılması
– ehtiyatların yaradılmasına ən güclü stimuldur.
Ehtiyatlarda defisit olduğu halda xərclərin bir neçə səviyyəsi mövcud olur:
1.
Yerinə yetirməmə və ya sifarişin ləngiməsi ilə əlaqədar yaranan xərclər.
Defisit sifarişin hazırlanması və göndərilməsi əlavə xərclərə səbəb olur.
2.
Daimi müştərinin itirilməsi halında xərclər. Sifarişçi başqa firmanı
axtarmağa məcbur olduqda yalnız
ticarət sazişi deyil, həm də daimi müştəri itirilir.
3.
Lazımi malın olmaması vaxtı itirilən xərclər (material, xammal və s.) –
sifarişçi onu başqa firmada axtarmağa məcbur olur. Buraxılmış və ya həyata
keçirilməmiş ticarət sazişlərinin qiyməti ehtiyatlarda
defisitin qiymətindən
aşağıdır. Bura məhsulun istehsalına sərf olunan vaxtı, iş vaxtını, mürəkkəb
texnoloji proseslər arasında keçidlərlə bağlı vaxt itkisini daxil edilir.
Logistik zəncirin kəsilməz işini təmin
etmək üçün zəncirin bütün
mərhələlərində daşınan yük müəyyən ehtiyata malik olmalıdır. Logistik sistemdə
zəncirin müxtəlif yerləri üçün bu ehtiyatlar müxtəlifdir.
Müxtəliflik həm həcmi
mənada, həm də xarakteristika (yükün növü) mənasındadır. Zəncirin başlanğıcı
üçün ehtiyatlar xammal şəklindədir. Bəzi logistik sistemlər üçün bu başlanğıcda
material şəklində ola bilər. İstehsalçı müəssisələr üçün bu ehtiyat yarım fabrikat və
ya tərkib hissələri (Bakıda kompüter yığılması prosesi və ya Şamaxıda Azsamant-
ın yığılması) logistik zəncirin sonu üçün adətən ehtiyatlar hazır məhsul və ya hazır
mal formasında olur. Göründüyü kimi zəncir üzrə ehtiyatların çeşidləri çox
müxtəlifdir. Əgər logistik şəbəkə özü də mürəkkəbdirsə
onda şəbəkənin hər bir
subyekti üçün ehtiyatların çeşidləri ilə yanaşı onların miqdarı da çox müxtəlif
olacaq.
Bu o deməkdir ki, logistik sistemdə optimal idarə olunmanın başlıca
amillərindən biridə şəbəkənin bütün subyektləri üzrə ehtiyatların düzgün idarə
olunması amildir. Burada iki yanaşma mümkündür:
1.
Ehtiyatların kifayət qədər çox qəbul olunması “artıq ehtiyat cibə darlıq
etməz”, bu halda şəbəkənin fasiləsizliyini təmin etmək çox asandır.
2.
Ehtiyatların miqdarının az olması.
65
Hər iki kənar yanaşma logistik baxımdan zərərlidir.
Birinci yanaşmada
saxlanma zəncirləri çox böyük olur. Çünki böyük anbarlar və böyük kapital
qoyuluşu tələb olunur, ikinci halda cərimə ödəyirik.
Dostları ilə paylaş: