Microsoft Word zdiby up text-cistopis doc

Územní plán ZDIB 

 

říjen 2010 

45 

která je obousměrná dvoupruhová s jednostranným chodníkem a je vedena stopou komunika-

ce K Holosmetkám s napojením na úseky Na Brnky (styková křižovatka).  

Provozní souvislosti a přenos generovaného dopravního zatížení ověřil projektant původního 

územního plánu rozborem a sestavením kartogramu pro rozvojový model základní sítě ob-

služných komunikací. Na síť byly přiděleny dopravní objemy, které odpovídají aktivaci no-

vých rozvojových ploch pro rodinné domy a dopravnímu zatížení produkovanému rekreační-

mi plochami (chaty a RD vzniklé transformací). Analýza uváděla celodenní dopravní zatížení 

komunikačních profilů diferencovaně pro průměrný pracovní den a pro průměrný den víken-

dový. (Celkový počet realizovaných jízd za průměrný pracovní den byl 4380 jízd a celkový 

počet jízd za průměrný den víkendu je 4460 jízd.)  

DOPRAVA V KLIDU  

Problematika dopravy v klidu je řešena ve vztahu k požadavkům rezidentů v řešeném území, 

a to uplatněním odstavování a parkování vozidel ve vysoké míře na vlastním pozemku. Stání 

pro návštěvníky je možné v rámci podružné obslužné sítě, která je převážně v režimu smíše-

ného provozu. Rozvoj vyžaduje systemizaci veřejných parkovišť s lokalizací, která odpovídá 

věcné potřebě a dobré orientaci návštěvníků. Potřeby účelového parkování ve smyslu normy 

je nutné perspektivně dodržet u všech nově navrhovaných funkčních ploch.  

HROMADNÁ DOPRAVA  

Současný stav odsluhy území zajišťují autobusové linky soustavy PID s umístěním zastávek, 

které odpovídá potřebě a dobré orientaci cestujících. Linky jsou vedeny osami komunikací 

Pražská (silnice II/608) – linky č. 370 a 373 a ul. Průběžná (silnice III/2424) – linky č. 371 

a 374. Orientace vedení linek je analogicky řešena od terminálu Kobylisy na trase C metra 

s průjezdem přes Odolena Vodu nebo Dřínov na Kralupy, dále přes Odolena Vodu na Nerato-

vice a přes Veltěž a Přemyšlení na Klecany. Celkově linková soustava nabízí odpovídající 

standard obsluhy stávajícího zastavěného území co do kvality dostupnosti zastávek i z hledis-

ka kvality nabízeného intervalu, která reaguje na variaci zatížení během dne a má ve špičce 

intervalový charakter (5 až 10 min).  

Základ obslužné soustavy hromadné dopravy zůstane zachován a bude rozšířen podle postupu 

naplňování rozvojových ploch v lokalitách Zlatý kopec, Holosmetky a Brnky.  

PĚŠÍ DOPRAVA 

Uspořádání je podřízeno stavu místních komunikací a spojení po cestách pro smíšený provoz, 

či pouze pro pěší. Provázání na sousední území je co do charakteru rozmanité, odpovídá po-

měrně účelně potřebám.  

Řešeným územím jsou vedeny tři značené turistické trasy, které jsou ve výkrese B3 zobrazeny 

odpovídajícími barvami:  

Žlutá značená turistická trasa traverzuje od východního koncového cípu řešeného území po 

místních cestách k jižnímu obvodu zámecké zahrady, kde je převedena stávajícím podchodem 

(profil 2,2m/1,85m) mimoúrovňově pod silnicí II/608 a přechází do trasy III/2424 (Průběžná), 

s lokálním jižním odklonem přes ul. Veltěžská a Chaberská se vrací k Průběžné (zastávka au-

tobusu) a pokračuje od Soběslavova náměstí ulicí na Brnky a K Holosmetkám a dále podle 

lesa a příčně lesem sestupuje do úžlabí potoka až k Vltavě (ul. Povltavská)  

Zelená značená turistická trasa je vedena v severojižní orientaci z k. ú. Klecany tradiční ces-

tou přes lokalitu U Cihelny a ul. U Rybníka po hrázi a přes Soběslavovo náměstí do ul. Turis-

tů. Pokračuje jižním směrem v prodloužení osy ul. Chaberská od Přemyšlení do prodloužení 

ul. Pod Zámečkem v Dolních Chabrech.  

---

Územní plán ZDIB 

 

říjen 2010 

46 

Modrá značená turistická trasa má rovněž severojižní orientaci a odpovídá tradičnímu spojení 

v prodloužené ose komunikace Formanská (V Rokli) ve Veltěži a prodloužené ose ul. Na Šu-

bě v Dolních Chabrech.  

Na jižní straně řešeného území jsou turisticky populární cesty z Dolních Chaber jednak jako 

spojení k Brnkám komunikací ul. Za Panskou zahradou a dále až k Sedlecké cestě, a vazby 

k Drahaňskému údolí.  

Západní pobřežní koridor (pro pěší i cyklisty) je dostupný od jižního konce Sedlecké cesty 

a dále přes cestu Roztocká, od Holosmetek po žluté trase a od Přemyšlení podle údolnice poto-

ka. Bohatou nabídku pro pěší pohyb, spojení a turistiku nabízí místní komunikační síť ve stabi-

lizované uliční osnově Veltěže a Přemyšlení i v rámci bizarních rekreačních formacích, které 

jsou charakteristické intimitou místních komunikací a příjemnými podmínkami pro pěší provoz.  

Postup transformace rekreačních území bude vyžadovat cílevědomý individuální přístup, nut-

né organizačním úpravy provozu a případně i korekce stavební.  

V rámci rozvojových ploch pro novou výstavbu RD vyžaduje řešení vyváženou aplikaci 

obytných zón, či obytných ulic s převážně smíšeným provozem. Úseky základní sítě obsluž-

ných komunikací musí důsledně poskytnou převedení chodců na podélném chodníku, resp. 

zpevněné krajnici.  

Osnova sledovaných hlavních tras je dále doplněna:  

-  trasa podél údolnice upraveného potoka, která parafrázuje průběh žluté značené trasy od Vl-

tavy přes rozvojové plochy v Přemyšlení a Veltěži až k návaznosti na ul. Spojovací. Trasa 

pokračuje podchodem pod II/608 na ul. J. Kámena až ke kostelu Povýšení sv. Kříže;  

-  trasa podél nové obslužné komunikace „Nová Průběžná“ je vedena na podélném chodníku 

od silnice II/608 až k MOK u rozvojové plochy Zlatý Kopec a dále po původní komunikaci 

Na Ladech podél obvodu zahrádkářské kolonie a dále podél modernizované ul. Přemyšlen-

ská a Sedlecká Cesta až k okraji k. ú. Brnky. Odnože této trasy jsou vedeny směrem vý-

chodním do sledovaného rozvojového území podle komunikace Zámecká a Oblouková 

a dále na relaci Oblouková – Za Panskou Zahradou (s možností atraktivního pokračování po 

stávající cestě k území Dolní Chabry);  

- Za okružní křižovatkou Zlatý Kopec odstupuje odnož pěší trasy do rozvojového útvaru Zla-

tý Kopec, která je provázána až k pěší trase v ul. Zámecká;  

- hlavní podélné pěší osy severní a jižní formace sítě pěších cest propojují doplňující spojky 

ve středním pásu území, a to: Formanská (úsek citované modré značky), Turistů – Chaber-

ská (citovaná zelená značka), Na Lada (provozní spojka z Veltěže na Zlatý Kopec), Na Brn-

ky (chodník podél upravované komunikace) a K Holosmetkám (chodník podél upravované 

komunikace).  

CYKLISTICKÉ TRASY  

Řešeným územím v současné době prochází pouze jedna značená cyklotrasa okružního typu 

s počátkem a ukončením u stanic metra trasy C Vltavská a Nádraží Holešovice. Trasa je ve-

dena územím západně od Vltavy přes Bubeneč, Roztoky a Velké Přílepy do Kralup nad Vlta-

vou a odtud je převedena mostem TGM na pravý břeh Vltavy a prochází přes Chvatěruby, 

Zlončice a Řež (případně variantou přes Větrušickou rokli) pobřežní stezkou společně s pěší 

trasou až do Tróje. Odtud vede přes lávku u Trojského zámku do Stromovky a ke stanici met-

ra trasy C. 

Vzhledem k místním podmínkám komunikační sítě nemůže územní plán navrhnout žádnou 

další značenou cyklistickou trasu před dokončením realizace sledovaného komunikačního 

rozvoje. Následně je možno počítat - s ohledem na přijatelnou úroveň zatížení komunikační 

sítě - s vedením cyklistů převážně hlavním profilem místních komunikací.  

Z celkového sledovaného rozvoje komunikační sítě obce je zřejmé, že cyklisté mohou per-

spektivně využít poměrně bohatou škálu variantních tras – např. ve vazbě na výše uvedenou 

---