Microsoft Word zdiby up text-cistopis doc
Yüklə 0,7 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- KONCEPCE MÍSTNÍ DOPRAVY
- Silnice III/2424 – Průběžná
- MÍSTNÍ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ
Územní plán ZDIB
říjen 2010 43 vlivu dopravního provozu (hluku a exhalací) je žádoucí redukovat i průjezd individuální do- pravy na Klecany – vztahy mohou být realizovány od silnice II/608 přes ul. V Honech a To- polová, které jsou položeny severněji. Z celkové dopravní situace a z provozních a manévrovacích požadavků obsluhy přilehlé zá- stavby a dále z rozvojového kontextu obce jednoznačně vyplývá nutnost doplnit komunikační osnovu další, nezávislou obslužnou osou s návazností na silnici II/608. Územní plán tuto no- vou komunikaci pracovně označuje jako „Nová Průběžná“.
Návrh aplikuje požadavky a zásady koncepce řešení uvedené výše. Silnice II/608 prochází územím jako místní komunikace II. třídy ve funkční kategorii B2, dělený čtyřpruh. Zacho- vání stávajícího profilu komunikace II/608 je dáno potřebou zastupitelné role silnice II/608 pro pře- nos velké dopravní intenzity v případě mimořádné události na D8, resp. na Prosecké radiále. Stávající napojení ul. Průběžné (III/2424) úrovňovou stykovou křižovatkou je problematické a limitované dispozičně i provozně. Úprava na odlišný typ křižovatky je prostorově nereálná. Problematiku je možné vyřešit uplatněním světelné signalizace křižovatky. Napojení ul. J. Kámena stykovou křižovatkou na východní straně komunikace není dispozič- ně a technicky optimální a nevyhovuje z hlediska rozhledových poměrů. Technická úprava je možná, ale bezpečnost provozu zůstane sporná, zejména s ohledem na pěší provoz. Rovněž zde je možno uplatnit světelnou signalizaci křižovatky. Přilehlý severní úsek komunikace vyžaduje doplnit další distribuční úrovňovou křižovatku pro přilehlé funkční plochy obchodu a služeb. Řešení je možné rovněž průsečnou křižovatkou, ale celkovému pojetí regulace provozu na sledovaném úseku silnice II/608 by lépe vyhovovala kři- žovatka okružní. Jednak kvůli možnému obratu směru vozidel, dále s ohledem na sledovanou koncepci návrhu okružní křižovatky pro napojení druhé obslužné komunikace pro rozvojová území Zlatý kopec a Brnky na jižním úseku II/608. Celá sestava křižovatek pak může (zejména při aplikaci dynamické signalizace) přinést žádoucí retardaci provozní rychlosti. Rozložení funkčních zastávek autobusů hromadné dopravy je stabilizované a vyhovující. Pro nezávislé převedení pěší dopravy příčně jsou k dispozici dva podchody v poměrně přízni- vých polohách.
je vedena podélně základní zastavovací formací obce, jako místní komunikace III. třídy s hro- madnou autobusovou dopravou. Základní funkční a provozní uspořádání rámcově zajišťuje požadavky převedení automobilo- vé a pěší dopravy. Polohy zastávek autobusu hromadné dopravy jsou přijatelné. Cílová úprava komunikace vyžaduje: - technické úpravy ve smyslu sjednocení šířky profilu vozovky, dořešení krajnic, případně uplatnění svodidel, např. na hrázi rybníka, dořešení některých problémů odvodnění vozovky, - dořešení technických úprav uspořádání chodníků a jejich provozní kontinuity, - dispoziční a provozní úpravy křižovatek, zejména Průběžná x Pražská, Průběžná x Spojova- cí (Příkrá, Prostřední), Průběžná x Na Brnky, - směrová úprava trasy na hrázi rybníka u Soběslavova náměstí, - dořešení přidruženého nebo vedlejšího dopravního prostoru s ohledem na parkování vozidel, - materiálové zlepšení a sjednocení krytu chodníků. Územní plán ZDIB
říjen 2010 44 MÍSTNÍ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ V návaznosti na silniční (sběrné) osy musí dopravní rozvoj zajistit diferencované převedení dopravy indukované rozvojem obce a dosáhnout vyváženého rozložení pro přenos těchto vztahů. Je nutno doplnit nové obslužné komunikace tak, aby vyhověly požadavkům technic- kým, provozním i potřebám ochrany přírody a životního prostředí. Uspořádání sítě musí vy- tvořit podmínky pro regulaci automobilového provozu zejména v lokalitách sevřeného zasta- vění území. V některých případech jsou navrhovány malé okružní křižovatky (MOK). Návrh proto rozvíjí ucelenou síť obslužných místních komunikací III. třídy funkční kategorie C, na které budou provozně zavěšeny lokální sítě ostatních místních komunikací s převažují- cím podílem komunikací IV. třídy funkční kategorie D (D1 se smíšeným provozem), které budou organizovány a uspořádány podle místních podmínek jako zóny. Stávající základní podélnou osu komunikace Průběžná (funkční úroveň C2) návrh doplňuje významově analogickou podélnou místní komunikací III. třídy „Nová Průběžná“ (C2) v jižní části území obce. Komunikace je vedena jako dvoupruhová s jednostranným chodníkem od napojovací křižovat- ky na silnici II/608 v poloze severně od areálu celní správy, západním směrem k rozvojovému území Zlatý kopec ke křižovatce s prodlouženou osou stávající cesty Chaberská. V křižovatce se trasa komunikace odklání severním směrem a obchází stávající chatovou osadu analogicky s průběhem komunikace Na Ladech a napojuje se na stávající komunikaci Přemyšlenská, která bude šířkově upravena a modernizována. Realizace uvedeného úseku představuje základní podmínku, která umožní pokračování urbanistického rozvoje obce (minimální funkční rozsah je dán úsekem mezi ul. Pražská a napojovací křižovatkou zástavby na Zlatém kopci). Další rozvoj sleduje úpravu komunikace Přemyšlenská až k hranici přírodního praku Dolního Povltaví a dále (ve funkční úrovni C3) přes úsek komunikace Na návsi stopou komunikace Sedlecká cesta (přestavěnou a rozšířenou), až ke komunikaci Nad Drahání, kde je trasa ukon- čena smyčkou pro autobusy hromadné dopravy s malou kapacitou veřejného parkoviště P13. Příčné provázání citované nové obslužné trasy (Nová Průběžná – Přemyšlenská – Sedlecká cesta) se severní obslužnou základnicí Průběžná zajišťují komunikační spojky funkční katego- rie C3, které mají polohový základ ve stávajících místních cestách: - komunikace Na Brnky má upravený obousměrný dvoupruhový profil s jednostranným chodníkem, napojení na Průběžnou je koncipováno jednosměrně přes nový úsek prodlouže- né ul. Veltěžská a stávající úsek ul. Chaberská, protisměr navazuje v malé okružní křižovat- ce u Soběslavova náměstí na Průběžnou a sleduje stopu stávající ul. Na Brnky přes limitují- cí profil u objektu stodoly až ke stykové křižovatce s ul. K Holosmetkám (následný úsek komunikace Na Brnky je již obousměrný). - obslužná místní komunikace III.třídy (C3) v ose prodloužené komunikace Chaberská bude stavebně upravena a provozována jako obousměrná (jednosměrná) komunikace s pěší trasou, - místní obslužná komunikace III. třídy (C3) bude u pravena ve stopě komunikace Forman- ská. Bude obousměrná s jednostranným chodníkem. Síť úseků základních obslužných komunikací dotváří prstovité úseky (C3), které jsou zavede- ny do nových rozvojových ploch: - v k. ú. Brnky upravená komunikace Zámecká s úrovňovým navázáním malou okružní kři- žovatkou na úsek Přemyšlenská). Komunikace bude ukončena úvraťovým obratištěm, (pro- blematika provázání na komunikační síť zástavby Zlatého kopce je otevřená), - u rozvojové plochy Zlatý Kopec je vložena obslužná komunikace navázaná na komunikaci Nová Průběžná. Průběh této komunikace je veden lomeně na relaci Zlatý Kopec – Dlouhá. V západní partii je obratiště, - u rozvojových ploch v k. ú. Přemyšlení je sledována obslužná komunikace III. třídy (C3), Yüklə 0,7 Mb. Dostları ilə paylaş:
|