Mobility Element August 2015

 

18 | 

P a g e

 

 

August 2015 

 

 

Program 

Program Description 

Policy 

Near 

Term 

Mid -Long 

Term 

Continuous 

Periodic 

Update

1

 

Responsible 

Departments 



 

Minimize the disruption 

and relocation of homes 

and businesses 



 

Preserve historic buildings 

and structures 



 

Protect the quality of 

residential areas and other 

surrounding land uses 



 

Provide safety 

improvements 



 

Improve pedestrian and 

bicycle access 



 

Incorporate environmental 

protection 



 

Integrate plans for 

parking, transit, traffic, 

and pedestrian circulation 

including curb cuts 



 

Recognize community 

development plans and 

policies 



 

Widen streets within 

existing right-of-way 

(EXCEPTION: Six 

intersections listed in 

Section 5.5.4.1) 

Preserve parkland 

3.10 Enhance Signalized 

Intersections for all road Users 

Apply intersection design 

guidelines to promote safety at 

busy locations. 



 

Design intersections to 

provide a safe and 

efficient flow of vehicles, 

pedestrians and bicycles. 



 

Consider the volume of 

school children, the 

elderly, and persons with 

disabilities in intersection 

design and traffic signal 

control equipment. 



 

Design curb-radii to 

1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.10, 1.11, 1.12, 1.17, 1.21, 

1.23, 3.3 

 

 

x 

 

Transportation; 

Public Works 

---

 

19 | 

P a g e

 

 

August 2015 

 

 

Program 

Program Description 

Policy 

Near 

Term 

Mid -Long 

Term 

Continuous 

Periodic 

Update

1

 

Responsible 

Departments 

facilitate safe turning 

movement without 

encouraging excessive 

vehicle speed. 



 

Design signal phases to 

accommodate differences 

in traffic conditions during 

morning and evening peak 

times, midday, and 

weekends. 



 

Ensure that an adequate 

pedestrian WALK interval 

is provided in the traffic-

signal timing phase at 

intersections with heavy 

pedestrian use. 



 

Install and use traffic 

signal equipment with 

technology that maximizes 

flexibility in allowing for 

customized adjustments at 

each intersection. Include 

provisions for bicycle uses 

at intersections as bicycle 

routes are implemented. 



 

Design grouping of signal 

synchronization to 

minimize stops and 

dilemma zones without 

encouraging speeding. 

(Dilemma zones are areas 

where drivers have to 

make crucial decisions 

related to signal changes.) 



 

Explore approved new 

technology that will 

enhance driver 

compliance, increase 

visibility of traffic control 

devices and provide 

improved driver 

awareness to potential 

---

 

20 | 

P a g e

 

 

August 2015 

 

 

Program 

Program Description 

Policy 

Near 

Term 

Mid -Long 

Term 

Continuous 

Periodic 

Update

1

 

Responsible 

Departments 

hazards using automated 

enforcement systems and 

active warning systems. 

3.11 Safety Enhancements 

Promote public safety through 

the design and operation of 

transportation services and 

conduct public safety outreach 

programs to enhance safety in 

the community. 

 

Maintain adequate emergency 

access provisions in new 

development, 

investigate solutions for 

intersections and roadway 

segments with high accident 

rates, and coordinate 

enforcement programs with 

the Police Department. 

1.3, 1.4, 1.5, 1.7, 1.8, 1.10, 1.11 1.12, 1.13, 1.17, 

1.20, 1.21, 1.23, 2.3, 2.5, 2.7, 2.11, 2.12, 

 

 

 

x 

 

Transportation; 

Police 

   

 

---