Yol təsərrüfatı dəmir yol nəqliyyatının əsasını təĢkil etməklə daĢıma
prosesinin yerinə yetirilməsində mühüm rol oynayır. Yol təsərrüfatının
xüsusi çəkisi dəmir yol nəqliyyatında olduqca böyükdür: dəmir yoluna sərf
olunan əsas qoyuluĢun 50%-dən çoxu və iĢçilərin ümumi sayının 20% yol
təsərrüfatının payına düĢür. Yol alt və üst quruluĢdan ibarət olur. Alt
quruluĢa torpaq yatağı (tökmə, qazma, yarımtökmə, yarımqazma,
yarımtökmə - yarımqazma, sıfır yeri) və süni qurğular (körpülər, tunellər,
borular, dayaq divarları və s.) aiddir. Üst quruluĢa ballast qatı, Ģpallar,
körpü
və ötürücü tirlər, relslər və rels bərkidiciləri,
əks qovucular, yol
dəyiĢənlər, kar kəsiĢmələr aid edilir.
Dəmir yolu qatarlardan külli miqdarda yük qəbul edərək müxtəlif iqlim
Ģəraitindən fəaliyyət göstərir. Dəmir yolunun bütün elementləri (torpaq
yatağı, üst quruluĢ və süni qurğular) TĠQ-ə əsasən möhkəm, davamlı olmaq
texniki vəziyyətinə görə sərniĢin və yük qatarlarının təyin olunmuĢ sürətlə
təhlükəsiz hərəkətini təmin etməlidir. Qeyd olunanları yerinə yetirmək hərə-
kətin fasiləsiz iĢini
təmin etmək, yolun elementlərinin etibarlılığını sabit
saxlamaq üçün ağır tipli bərkidilmiĢ relslər, yeni konstruksiyalı rels
bərkidiciləri, calaqsız yol, dəmir beton Ģpal, müasir konstruksiyalı yol
dəyiĢdiriciləri və s. geniĢ yer verilir.
Yol distansiyaları, yol maĢın stansiyaları və s. yol təsərrüfatı
müəssisələrin qatarların təhlükəsiz və ciddi cədvəl
üzrə hərəkətini təmin
etmək üçün digər qurğu və tikililərin təmirini təmin etməlidir [26,42].
Dostları ilə paylaş: