1,4 dəfəyə qədər artmışdır. Нэш də bu prosesdə işsiz qadınlar
kişilərə nisbətən üstünlük təşkil etmişdir. Bunlann səbəbi isə
ölkəmizdə bazar iqtisadiyyatına keçid ilə əlaqədar struktur dəyi-
şikliklərinin keçirilməsi, ixtisarlann aparılması, köhnə iş yerləri-
nin ləğv edilməsi və ya profilinin dəyişməsi olmuşdur. Yuxanda
apanlan müqayisənin ümumi təhlili göstərir ki, xarici
у э
müştə-
гэк müəssisələrin açılması ilə əlaqədar işsizlik tempi 1995-ci illə
müqayisədə 2001-ci ildə bir qədər azalmağa doğru getmiş, amma
əhalinin ümumi iqtisadi fəal hissəsində 1995-ci illə müqayisədə
işsizliyin səviyyəsi 2001-ci ildə bir qədər yüksək olmuşdur.
Bunun da əsas səbəbi, artıq yuxanda qeyd olunduğu kimi, yeni
istehsal münasibətlərinə keçidlə əlaqədar apanlan struktur dəyi-
şiklikləri, ixtisarlar olmuşdur.
Əgər nəzərə alınsa ki, nəqliyyat dəhlizi öz növbəsində eneıji
dəhlizi ilə six əlaqəlidir, onda qeyd etmək lazımdır ki, BTC-nin
çəkilməsi prosesi də yeni iş yerlərinin açılmasında mühüm
əhəmiyyət kəsb etmişdir. BTC-nin tikintisi ilə məşğul olan “Sisi-
Aysi” şirkəti gündə 1 km boru qaynaq etmişdir ki, orada da
çalışanlann 617 nəfəri yerli işçilər olmuşdur (6). Səngəçal ter-
minalında 4 min nəfər işə düzəlmişdir ki, bunlann da 80
% -i
yerli
kadrlardır (6). BTC əsas ixrac kəmərinin tikintisinə bütövlükdə
22 min adam cəlb olunmuşdur ki, onlann da 70-80%-ni yerli
kadrlar təşkil etmişlər (6).
“Qədim İpək yolu”nun bərpası nəinki Azərbaycanda, həmçi-
nin “Ipək yolu”nun bərpası proqramının iştirakçısı olan ölkələrdə,
о cümlədən ‘İpək yolu” üzərində yerləşən 33-ə qədər ölkədə
sosial problem olan işsizliyin qismən də olsa həll edilməsində
mühüm rol oynayır. Respublika Prezidenti İlham Əliyevin Azər-
baycan regionlannın sosial-iqtisadi inkişafına dair sərəncamın-
dan keçən 3 il ərzində, daha doğrusu, 2004-cü ilin əwəlindən
2007-ci il yanvarın əwəllərinədək Azərbaycanda 520 min iş yeri
açılmışdır (180, 23.01.2007). Bunun da 11966-sı Gəncə-Qazax
iqtisadi rayonunun, 7494-ü Lənkəran iqtisadi rayonunun, 8939-u
Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunun, 51558-i Aran iqtisadi rayo
nunun, 2791-i Qarabağ iqtisadi rayonunun, 8996-sı Abşeron iqti
sadi rayonunun, 22804-ü Bakı şəhərinin payma düşmüşdür (203,
94-135-237-275). Bütün bu addımların çox ağır sosial məsələ
olan işsizlik probleminin aradan qalduılmasında mühüm rolu
olmuşdur. Respublika Əmək və Əhalinin Sosial Müdafiəsi Nazir-
liyinin məlumatına görə, 2004-cü ildə Azərbaycanda real işsizlik
iqtisadi fəal əhalinin 600-640 min nəfərini əhatə etmişdir. Dövlət
Statistika Komitəsi isə məşğulluq idarələrinin məlumatlanna
əsasən, 55847 nəfərin rəsmən işsiz olduğunu qeydə almışdır
(167, 12-18.XII.2004). Azərbaycan hökuməti və yerli icra orqan-
ları respublika prezidentinin sərəncamına uyğun olaraq, əhalinin
işlə təmin olunması istiqamətində fəaliyyətlərini genişləndirir,
paytaxtda və rayonlarda əmək yarmarkaları keçirir, işsiz insan-
ların işçi tələb olunan yeni ixtisaslara yiyələnməsi üçün kurslar
təşkil edirlər. Bu səylərin nəticəsidir ki, təkcə 2004-cü ildə 4921
yeni müəssisə yaradılmışdır ki, bu da 2003-cü illə müqayisədə
23
%
çoxdur. Yeni yaradılmış müəssisələrin 59,3 %-i Bakıda,
8,9 %-i Aran, 6,5 %-i Abşeron, 6,3%-i Gəncə-Qazax, 5,4 %-i
Naxçivan, 4,1%-i Lənkəran iqtisadi rayonunda fəaliyyətə başla-
mışdır (180, 15.01.2005). 2004-cü ildə bütövlükdə nəqliyyat
kompleksində 30 yeni müəssisə yaradılmış, 2227 iş yeri açıl-
mışdır (180, 9.01.2005). Respublika Э т э к və Əhalinin Sosial
Müdafiəsi Nazirliyinin verdiyi məlumata görə, 2004-cü ildə
21662 nəfər yeni işlə təmin olunmuş, 2111 nəfər isə peşə
hazırlığı keçmiş və ixtisasını dəyişmişdir. Bu müddətdə daha
162 min yeni iş yeri açılmışdır (180, 8.01.2005). 2004-cü ilin
fevralmdan Lənkəranda dəniz limammn, о cümlədən Xəzər dənizi
sahilində 20 hektarlıq ərazidə yeni obyektin inşa edilməsinə
başlanılmış, nəticədə Lənkəran zonasından 110 nəfər işlə təmin
olunmuşdur. Bu limanın istifadəyə verilməsinin kənd təsərrüfatı
mallarınm xarici bazara çatdınlmasında və xarici turizmin inki-
şafında böyük rolu olacaqdır (180, 9.01.2005). Yeni iş yerlərinin
açılması prosesi uğurla davam etmişdir. Ölkə başçısı İlham
Əliyev 2007-ci ilin avqustunda Neftçalada görüşü zamatıı son
illərdə 570 min iş yerinin açıldığını rəsmən bəyan etmişdir (23,
25.08.2007). Ölkə Prezidenti İlham Əliyevin seçki qabağı
hesabatında göstərildiyi kimi ümumilikdə 2008-ci ilin oktyabr
ayının 14-пэ qədər olan dövr ərzində 740 min iş yeri açılmışdır
(23, 14.10.2008). Beləliklə, respublika rəhbərliyinin, xarici şirkət
və maliyyə qurumlannın yaxından köməyi ilə “Yeni İpək yolu”-
nun müasir infrastrukturunun yaradılması, onun tərkib hissəsi
olan “neft strategiyasmin” uğurla həyata keçirilməsi, “İpək
yolu” boyunca serviz xidmətlərinin yaradılması, turizmin inkişaf
imkanlan, müasir infrastrukturu idarə etməyə səriştəsi olan kadr
potensialının formalaşdırılmasına, yeni iş yerlərinin açılmasına
səbəb olmuşdur. Bu da mühüm sosial problem olan işsizliyin
aradan qaldınlmasına, əhalinin həyat şəraitinin yüksəldilməsinə
bilavasitə müsbət təsir etmişdir.
4.2. “İpək yolu”nun bərpası və ətraf mühitin mühafizəsi
Dövlət müstəqilliyimizin bərpası, yeni-yeni sənaye kompleks-
lərinin yaradılması, ölkəmizdə həyata keçirilən “İnogeyt” və
“TRASEKA” layihələri, qoşulduğumuz beynəlxalq konvensiya
və sazişlər ətraf mühitin mühafizəsinin gücləndirilməsini əsas
məsələ kimi qarşıya qoymuşdur. Ətraf mühitin mühafizəsi müa-
sir sivilizasiyanı dərindən narahat edən çox mühüm qlobal prob-
lemlərdən biridir. Ətraf mühit məfhumu altında bizi əhatə edən
bioloji mühit, yəni flora və fauna, su ehtiyatlan (yeraltı və yer-
üstü), landşaft, torpaqdan istifadə, iqlim, meteorologiya və sair
nəzərdə tutulur. Müasir elmi-texniki tərəqqi, insanlann sayının
sürətlə artması, istehsalın hədsiz inkişafı insanla təbiətin qarşı-
lıqlı əlaqəsinin pozulması təhlükəsini yaratmışdır.
Son vaxtlar dünyada mineral yanacaqdan istifadə nəqliy-
yatda 13 %, sənayedə 54,1 %, kənd təsərrüfatında 6,5
% ,
mənzil
məişət xidməti sahəsində 6,1 % təşkil edir. Bunun da nəticəsində
atmosferin, ətraf mühitin çirklənməsi artmışdır. Hazırda atmosfer
havasınm çirklənməsində avtomobil nəqliyyatmın xüsusi çəkisi
79,4 %, hava nəqliyyatının xüsusi çəkisi 7,3 %, dəmir yolu nəq-
liyyatınm xüsusi çəkisi 9,2 %, dəniz nəqliyyatının xüsusi çəkisi
isə 4,1% təşkil edir (194, 22).
Bu problem bütün ölkələrdə olduğu kimi, Azərbaycan Res-
publikasından da yan keçməmişdir. Hazırda respublikamızın böyük
müvəffəqiyyətlə həyata keçirdiyi neft strategiyası, “Tarixi İpək
yolu”nun bərpası, yeni sənaye komplekslərinin yaradılması eko-
loji təhlükənin artmasma səbəb olmuşdur. “İpək yolu”nun keçdiyi
Bakı, Sumqayıt, Mingəçevir, Əlibayramlı (Şirvan), Gəncə, Qəbələ,
Yüklə Dostları ilə paylaş: |