67
meydanında, Qız qalasının qarşısında, Xalçaçılıq muzeyinin
(keçmiş Lenin muzeyi) yanında yeraltı avtomobil yollarının
salınması mütləq vacibdir.
Bundan başqa, Heydər Əliyev prospekti–hava limanı ma-
gistralında nəqliyyatın maneəsiz hərəkət etməsi üçün əlavə
keçidlər, «Ramstore» mağazasının, Səttarxan adına zavodun,
«Ulduz» metro stansiyasının, «Şəfa» stadionunun, şərab
zavodunun və Bakı tikiş və ayaqqabı fabriklərinin yanında
yeraltı və yerüstü avtomobil keçidlərinin salınması
məqsədəuyğundur.
Bununla belə, xüsusi vurğulamaq istərdim ki, əlavə yolların
və magistral yolların çəkilməsində yolun uzunluğunun qiymət-
ləndirilməsi Yaponiya mütəxəssislərinin tərtib etdiyi layihələrdə
öz əksini tapmışdır. Lakin onların tərtib etdiyi və 20 il üçün
hesablanmış layihədə Bakı şəhərinə ildə əlavə 8–9 min fərdi
maşının gətirilməsi nəzərdə tutulur.
Ancaq təkcə ötən il avtomobillərin sayının 44 mini keçməsi
göstərir ki, hətta Yaponiya mütəxəssisləri də Azərbaycanda çox
böyük sürətlə gedən iqtisadi inkişafı nəzərə ala bilməmişlər. Ona
görə də bu layihə ən geci 2010-cu ilədək tamamilə hazır
olmalıdır. Yalnız bu halda Bakı şəhərində nəqliyyat sistemini
tamamilə
təkmilləşdirmək,
müəyyən
qaydaya
salmaq
mümkündür.
Bakı Şəhər İcra Hakimiyyəti ətraf mühitin ekoloji mühafizəsi
nöqteyi-nəzərindən
şəhərin
mərkəzində
fərdi
minik
avtomobillərinin hərəkətinə məhdudiyyətlərin qoyulmasını təklif
edir. Dünya təcrübəsinə əsaslanaraq, müəyyən saatlarda fərdi
minik
avtomobillərinin şəhərin mərkəzinə gəlməsi də
məhdudlaşdırılmalıdır. Bunun əvəzində çoxyerlik avtobusların
hərəkətinə üstünlük verilməlidir.
Möhtərəm Prezident, 30 ildən çoxdur ki, Bakı şəhərinin əsaslı
topoqrafik xəritəsi hazırlanmayıbdır. Ona görə Sizdən çox xahiş
edirəm ki, həm şəhərsalma, həm də nəqliyyat sisteminin
təkmilləşdirilməsi üçün lazım olan rəqəmli topoqrafik xəritəni –
68
heç olmasa, 1:500 miqyaslı – hazırlamaq üçün Dövlət Torpaq və
Xəritəçəkmə Komitəsinə göstəriş verəsiniz.
Beləliklə, bir daha demək istərdim ki, layihələşdirmə və gö-
rüləcək işlər paralel aparılarsa, biz iki il ərzində Bakı şəhərində
nəqliyyatın tam tənzimlənməsinə nail ola bilərik. Ona görə də
Sizdən xahiş edirəm ki, paytaxtın nəqliyyat sisteminin
təkmilləşdirilməsi ilə əlaqədar imzalayacağınız Sərəncamın tez
bir zamanda həyata keçirilməsi üçün göstəriş verəsiniz.
Diqqətinizə görə minnətdarlığımı bildirirəm.
İ l h a m Ə l i y e v: Sağ olun. Mən qeyd etdim ki, bu iki
istiqamətdə işlər paralel şəkildə öz həllini tapmalıdır. Ancaq o
təqdirdə biz Bakının yol hərəkətində olan problemləri həll edə
bilərik. Şübhəsiz ki, gələcəyi də düşünməliyik. Çünki bizim
hamımız üçün aydındır ki, gələcəkdə maşınların sayı daha da
artacaqdır. Ona görə gələcəkdə iki, üçsəviyyəli yolların
tikilməsi lazım olacaqdır. Amma bu mərhələdə, gələn iki il
ərzində əgər bütün bu proqramlar həyata keçsə, bu sahədə çox
ciddi dönüş yaranacaqdır.
R a m i l U s u b o v: Möhtərəm cənab Prezident, Sizin
yanınızda olan bugünkü müzakirə onu göstərir ki, həqiqətən də
Bakı şəhərində və ümumiyyətlə, respublikamızda avtonəq-
liyyatın sürətlə artması problemlər yaradır və bu problemlərin
həllinə Sizin böyük diqqətiniz və qayğınız hamı tərəfindən hiss
olunur. Cənab Prezident, çox haqlı qeyd etdiniz ki, son illərdə
aparılan siyasət nəticəsində ölkəmizdə iqtisadi inkişaf böyük
sürət, vüsət alıb və insanların, vətəndaşlarımızın alıcılıq
qabiliyyəti yüksəlibdir. Həqiqətən də, elə bu son 5 ili götürəndə,
hər il orta hesabla 25–30 min avtonəqliyyatın xaricdən alınaraq
Azərbaycana gətirilməsi iqtisadiyyatımızın inkişafından,
insanlarımızın maddi rifah halının yaxşılaşmasından xəbər
verir. Cənab Prezident, bu problemlərin həlli yolları Nəqliyyat
naziri və Bakı Şəhər İcra Hakimiyyətinin başçısı tərəfindən
qeyd olundu. Əlbəttə, bu məsələlərin həlli, eyni zamanda, daxili
işlər orqanlarının bu işlərə cavabdeh olan əməkdaşlarının da
69
fəaliyyətinin yaxşılaşdırılmasına, onların məsuliyyətinin
artırılmasına gətirib çıxaracaqdır.
Hörmətli cənab Prezident, burada qeyd olundu, məsələn,
Azərbaycanda 610 mindən çox avtomobil var, onun da demək
olar ki, 60–70 faizi Bakı şəhərində cəmləşibdir. Bakı şəhərində
bu problemlərin yaranmasının da səbəbi avtonəqliyyatın
artması, əhalinin çoxalmasıdır. Əlbəttə, bu tələb edir ki, yeni
icra strukturları yaradılsın.
Bizim apardığımız araşdırmalar onu göstərir ki, əgər yaxın
gələcəkdə, yəni 2–3 ildə, planda nəzərdə tutulduğu kimi,
yolötürücülərinin
tikilməsi,
əlavə
avtodayanacaqların
yaradılması, dairəvi yolun çəkilməsi, əlbəttə ki, tıxacların
azalmasına gətirib çıxaracaqdır. Real hesablamalar da onu
göstərir ki, əgər bütün bu tədbirlər görülərsə, doğrudan da yaxın
5–10 ildə Bakı şəhərində bu problemlər xeyli azalacaq.
Cənab Prezident, bir məsələni diqqətinizə çatdırmaq
istəyirəm ki, məsələn, 1988-ci illə indiki vəziyyəti müzakirə
etsək görərik ki, 1988-ci ildə Bakıda sərnişin daşınmasında
cəmi 800–900 avtobusdan istifadə olunurdu. Bu gün avto-
busların sayı 19–20 dəfə artıbdır. Doğrudur, bu ötən illər ərzin-
də Bakının əhalisi də 1-2 dəfə artıbdır. Lakin avtobusların bu
qədər çoxalması müəyyən problemlər də yaradıbdır. Cənab
Prezident, Sizin 2005-ci ilin 28 dekabr tarixli Fərmanınız
lisenziya baxımından çox vaxtında imzalanmış sənəddir. Yəni
burada vəziyyətə nəzarət olunacaq və bu da perspektivdə bu
sahədə bir qayda yaradacaqdır. Sənədin bizə aid hissəsinin
icrası artıq nəzarətə götürülüb və yerinə yetirilir.
Cənab Prezident, mən vaxtınızı çox almaq istəmirəm, planda
icrası nəzərdə tutulan işlərin sürətlə getməsi, yəni burada qeyd
olunduğu kimi, 2-3 ilə başa çatması, əlbəttə, öz müsbət
nəticəsini verəcəkdir.
Lakin eyni zamanda, hesab edirəm ki, bizim müəyyən daxili
imkanlarımız var və yaxın 2-3 ili gözləmədən bunlardan istifadə
etməklə, Bakı şəhərində tıxacların azalması üçün operativ
tədbirlər görmək olar. Cənab Prezident, şəxsən Daxili İşlər
Dostları ilə paylaş: |