Косая таблица вагонопотоков

3.2. Poyezdlar harakati grafigi ko‘rsatkichlari

Poyezdlar harakati grafigi asosiy ko‘rsatkichlariga quyidagilar kiradi:
− texnik va uchastka tezligi;
− uchastka tezligi koeffitsiyenti;
− lokomotivlardan foydalanish ko‘rsatkichlari (lokomotiv aylanmasi, lokomotivning sutkada o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi, lokomotivlardan foydalanish parki, lokomotiv ish unumdorligi).
Ushbu ko‘rsatkichlarni aniqlash uchun B-V uchastkasiga tuzilgan poyezdlar harakat grafigi asosida 3.1 va 3.2- jadvallar tuziladi.
3.1- jadval
B-V uchastkasi, toq yo‘nalish

№ t/r	Poyezd raqami		Vaqt, soat-daqiqa						Uchastka masofasi, km
		B stansiyasidan jo‘nashi	V stansiyasiga kelishi	Yo‘lda yurish vaqti	To‘xtash vaqti		Harakatdagi vaqt
1	2	3	4	5	6		7	8
1	2001	0-14	2-33	2-19	00-04		2-15	120
2	2003	1-45	3-57	2-12	00-00		2-12	120
3	2005	3-02	5-23	2-21	00-04		2-17	120
4	2007	4-38	6-57	2-19	00-08		2-11	120
5	2009	5-45	8-17	2-32	00-14		2-18	120
6	2011	8-08	10-46	2-38	00-19		2-19	120
7	2013	9-36	13-28	3-52	00-11		3-41	120
8	2015	11-24	15-28	4-04	00-20		3-44	120
9	2017	12-50	16-41	3-51	00-19		3-32	120
10	3001	16-56	19-08	2-12	00-00		2-12	120
11	3003	19-07	21-19	2-12	00-00		2-12	120
12	3005	20-12	22-24	2-12	00-00		2-12	120
13	2019	21-17	23-29	2-12	00-00		2-12	120
14	2021	22-15	00-27	2-12	00-00		2-12	120
Jami				37-08	1-39		35-29	1680
15	3401	16-17	23-16	6-59	4-32		2-27	120
Umumiy				44-07	6-11		37-56	1800

3.2 -jadval
B-V uchastkasi, juft yo‘nalish

№ t/r	Poyezd raqami	Vaqt, soat-daqiqa					Uchastka masofasi, km
		V stansiyasidan jo‘nashi	stansiyasiga B kelishi	Yo‘lda yurish vaqti	To‘xtash vaqti	Harakatdagi vaqt
1	2	3	4	5	6	7		8
1	2002	0-00	2-20	2-20	00-06	2-14		120
2	2004	1-16	3-39	2-23	00-08	2-15		120
3	2006	2-40	5-05	2-25	00-10	2-15		120
4	2008	4-06	6-46	2-33	00-22	2-11		120
5	2010	7-01	9-10	2-40	00-00	2-40		120
6	2012	10-00	12-26	2-26	00-16	2-10		120
7	3002	11-18	13-29	2-11	00-00	2-11		120
8	3004	12-41	14-52	2-11	00-00	2-11		120
9	3006	13-43	15-54	2-11	00-00	2-11		120
10	2014	14-40	17-31	2-51	00-27	2-24		120
11	2016	15-53	19-04	3-11	00-45	2-26		120
12	2018	17-12	20-21	3-09	00-36	2-33		120
13	2020	18-20	21-16	2-56	00-33	2-23		120
14	2022	20-31	23-19	2-48	00-26	2-22		120
Jami				36-15	3-49	32-26		1680
15	3402	4-35	10-38	6-03	3-34	2-29		120
Umumiy				42-18	7-23	34-55		1800

3.2.1. Texnik tezlik
Texnik tezlik – bu poyezdlar harakatidagi o‘rtacha tezlik bo‘lib, bunda uchastkadagi alohida punktlarda to‘xtagan vaqtlari hisobga olinmasdan, faqat tezlanish va sekinlanish uchun ketgan vaqtlar hisobga olinadi:
∑N ⋅L ∑N ⋅L
ϑtex = ∑N ⋅tyu + ∑N ⋅(τt +τs ) = ∑N ⋅thar ,km/ s.,
bu yerda ∑NL₋yuk poezdlarining umumiy bosib o‘tgan masofasi; ∑Nt_har −yuk poezdlarining umumiy harakatda yurgan vaqti.
3.1 va 3.2-jadvallarga asosan toq va juft yo‘nalishlar bo‘yicha terma poyezdlarni inobatga olmagan holda poyezdlar harakati texnik tezligi hisoblanadi, bunda terma poyezdlar uchun alohida uchastka uchun o‘rtacha texnik tezlik hisoblanadi.
B-V uchastkasi uchun:
ϑ_tex^t =47,35=km s/ ., ϑ_tex^j =51,80=km s/ ,
ϑtexo r' = 351680,48++168032,43 = 49,48km s/ .
Terma poyezdlar uchun
ϑtexo r' = thartltt ++lttharjj 2120,48++1202= =,45 48,68km s/ .
3.2.2. Uchastka tezligi
Uchastka tezligi – bu poyezdlar harakatidagi o‘rtacha tezlik bo‘lib, bunda uchastkadagi alohida punktlarda to‘xtagan vaqtlari hamda tezlanish va sekinlanish uchun ketgan vaqtlar hisobga olinadi:
∑N ⋅L ∑N ⋅L
ϑuch = ∑N ⋅tyu.y + ∑N ⋅(τt +τs ) + ∑N ⋅tto'xt = ∑N ⋅tyu.y ,km/ s.,
bu yerda _∑t_to'xt −uchastkadagi alohida punktlarda to‘xtash vaqtlarining yig‘indisi;
∑Nt_yu.y −yuk poyezdlarining yo‘lda yurgan umumiy vaqti.
B-V uchastkasi uchun:
ϑ _uch^t =45,24=km s/ ., ϑ_uch^j =46,34=km s/ .,
ϑ_uch^{o r'} = 371680,13₊+168036,25 = 45,79km s/ .
Terma poyezdlar uchun
^ϑucho r' t ltt +₊ltj 120+120= =18,42km s/ .
= t tyu yj . 6,05+6,98 yu y.
3.2.3. Uchastka tezligi koeffitsiyenti
Uchastka tezligi koffitsyienti deb – uchastka tezligining texnik tezlik nisbatiga aytiladi va u quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi
β = = 0,93. ϑ

3.3. Lokomotivlardan foydalanish ko‘rsatkichlari

3.3.1. Lokomotiv aylanmasi
Harakatlanish uchastkasidagi lokomotivning to‘liq aylanmasi deb, lokomotivning asosiy depo stansiyasida poyezdga ulanganidan, uning o‘sha stansiyadan keyingi safar poyezdga ulanguniga qadar bo‘lgan vaqt oralig‘iga aytiladi.
Lokomotiv to‘liq aylanmasi quyidagi formula orqali aniqlanadi
Ql =^ϑ2Lucht +tasos +tayl +∑tab
bu yerda L_t −tortuv yelkasi yoki lokomotivning harakatlanish uchastkasi uzunligi;
t_asos −lokomotivning asosiy depo stansiyasida o‘rtacha turish vaqti,
1,5 soat deb qabul qilinadi;
t_ayl −lokomotivning aylanish depo stansiyasida o‘rtacha turish vaqti;
∑t_ab −lokomotivning brigada almashish stansiyalarida umumiy turgan vaqti, 0,5 soat deb qabul qilinadi.
Aylanish depo stansiyasida lokomivlarning o‘rtacha turish vaqti quyidagi formula orqali aniqlanadi
tayl = ∑∑MM⋅tayl
bu yerda ∑M _⋅t_ayl −aylanish deposida lokomotivlarning turish vaqtlari yig‘indisi;
∑M −lokomotivlar soni.
Aylanish depo stansiyasida lokomivlarning o‘rtacha turish vaqtini aniqlash uchun 3.3-jadval tuziladi
t_ayl soat
Q_l 1,5 1,4 0,5 13 .
3.3-jadval
“A” stansiyasi aylanish deposida lokomotivlarning o‘zaro bog‘lanish jadvali

3.3.2. Lokomotivlardan foydalanish parki
M f = Kt ⋅ Nyuk
bu yerda N _yuk −ko‘rilayotgan uchastka (tortuv yelkasi)dagi yuk poyezdlari soni;
K_t −bir juft poyezd uchun talab etilayotgan lokomotivlar
koeffitsienti:
K _t
M _f = 0,54 17⋅ 9=,18 9lok≈.

3.3.3. Lokomotivning sutkada o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi
Lokomotivning sutkada o‘rtacha bosib o‘tgan masofasi quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi
Sl = 2⋅ Lt ⋅24 = 48⋅ Lt = 2⋅ Lt , km/ sutka
Ql Ql Kt
S_l 814,81km sutka/