Şahdəniz 2 İnfrastruktur Layihəsi Ətraf Mühitə və Sosial-İqtisadi Sahəyə Təsirin
Yüklə 5,26 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Cədvəl 4.1 Mövcud Fiziki, Ekoloji və Texniki Təhlükəsizlik Məhdudiyyətləri Aspekt Məhdudiyyət/Tələb
- Şəkil 4.1 Əsas Məhdudiyyətlər
- 4.1.2 Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi
- İlkin Baxış
- Bakı-Salyan avtomagistral qovşağı
- Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi
Şahdəniz 2 İnfrastruktur Layihəsi Ətraf Mühitə və Sosial-İqtisadi Sahəyə Təsirin Qiymətləndirilməsi Fəsil 4: Qiymətləndirilmiş Variantlar
Dekabr 2011 Yekun variant
4/3 Cədvəl 4.1 Mövcud Fiziki, Ekoloji və Texniki Təhlükəsizlik Məhdudiyyətləri Aspekt Məhdudiyyət/Tələb Mövcud qəsəbələrə daxildir: Səngəçal Ümid; və
Əzimkənd / 3-cü Massiv Yerli icma üçün ətraf mühitə və sosial-iqtisadi sahəyə mənfi təsirləri minimuma endirmək (məsələn: səs-küy, havanın keyfiyyəti, yerli icmanın yollardan və torpaqdan istifadəsinin pozulması). İcmanın potensial faydalarını maksimuma çatdırmaq. Bakı-Salyan şosesi Mövcud yol istifadəçilərinə narahatlığı minimuma endirmək. Nəqliyyat axını ilə bağlı olaraq icmanın texniki təhlükəsizlik məsələləri üzrə potensialı minimuma endirmək. Dəmir yolu Dəmir yolunun fəaliyyətinin pozulmasını minimuma endirmək Eyni səviyyəli dəmir yolu kəsişmələrinin olmaması. Karvansaray 1
Dövlət tərəfindən qorunan abidə kimi qeydə alınmış konstruksiyalara potensial təsirləri minimuma endirmək. Sözügedən konstruksiyalar ətrafında 50 m-lik ərazidə işlərin aparılmasına qadağa zonasına əməl etmək. Boru kəmərləri (o cümlədən AÇG və ŞD Boru Kəməri Dəhlizi, 3 -cü
Dəhlizi və İxrac Boru Kəmərləri) Tikinti işləri ərzində boru kəmərlərinə fiziki təsir potensialının minimuma səviyyəyə endirilməsini təmin etmək. Mövcud kommunikasiya xətləri, o cümlədən elektrik xətləri Potensial dolayı xətləri və istifadəçilər üçün əlaqədar narahatlıqları minimuma endirmək. Elektrik xətlərinə yaxın yerləşən yollar və konstruksiyalar ilə bağlı bütün müvafiq texniki təhlükəsizlik zonalarına bölünmə tələblərinə riayət etmək. Mövcud Terminal Terminalda mövcud
əməliyyatların gedişinin hər hansı pozulması halını minimuma endirmək. Texniki Təhlükəsizlik Zonalarına Bölünmə
Aşağıdakılara yaxın yerləşən tikililər (binalar və avtomobil yolları) üçün icazə verilən məsafələr ilə bağlı bütün müvafiq texniki təhlükəsizlik zonalarına bölünmə tələblərinə riayət etmək: o
o
Mövcud ixrac boru kəmərləri (o cümlədən BTC və CQBK); və o CQBK-nin gələcək genişlənən boru kəməri marşrutu. Məşəl Zonaları Mövcud AÇG/ŞD və ya gələcək ŞD2 məşəl zonaları daxilində heç bir qurğular yerləşdirilməməlidir. Qeydlər: 1. 15-ci əsrə aid maddi mədəniyyət abidəsi – əlavə təfərrüatlar üçün baxın: Fəsil 6, Bölmə 6.6
Şəkil 4.1 Əsas Məhdudiyyətlər
Şahdəniz 2 İnfrastruktur Layihəsi Ətraf Mühitə və Sosial-İqtisadi Sahəyə Təsirin Qiymətləndirilməsi Fəsil 4: Qiymətləndirilmiş Variantlar
Dekabr 2011 Yekun variant
4/4 4.1.2 Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi
Variantların qiymətləndirilməsinin ilkin mərhələsi potensial giriş yolu marşrutlarını nəzərdən keçirməkdən və sonra isə bu marşrutlara əsaslanaraq tikinti düşərgəsinin və obyektlərinin yerini müəyyənləşdirməkdən ibarət olmuşdur.
2008 və 2010-cu illər arasında iki faza ərzində giriş yolu üzrə variantların qiymətləndirilməsi aparılmışdır:
İlkin Baxış – 2008 və 2009-cu illər ərzində BP şirkətinin mühəndisləri səkkiz ilkin yol variantını nəzərdən keçirən ilkin baxışı həyata keçirmişdir; və
podratçı təyin edildikdən sonra ilkin qiymətləndirmə həyata keçirilmişdir və bu qiymətləndirmə zamanı 6 rəng qrupu üzrə kateqoriyalara bölünmüş 26 marşrut variantları nəzərdən keçirilmişdir. Sonra isə marşrut variantlarının qısa siyahısını dəqiqləşdirmək üçün əlavə qiymətləndirmələr həyata keçirilmişdir.
Qiymətləndirmələr zamanı Bakı-Salyan avtomagistral qovşağının “Azəryolservis” tərəfindən layihələndiriləcəyi və inşa ediləcəyi təsdiqlənməmişdi. Seçilmiş giriş yolu marşrutunun layihələndirməsinin texniki mümkünlüyünü təmin etmək məqsədilə hər bir marşrut variantında konseptual qovşaq layihələndirməsi nəzərə alınmışdır.
Qiymətləndirilmiş hər bir rəng qrupunun ümumi xüsusiyyətlərinin təsviri Cədvəl 4.2-də verilib və Şəkil 4.2-də təsvir olunub.
Qırmızı Bakı-Salyan şosesindən başlayır, marşrutlar Səngəçal qəsəbəsinin içərisindən keçir, Terminalın qərbinə keçməzdən əvvəl Şahqaya vadisi ilə kəsişir. Qəhvəyi Bakı-Salyan şosesindən başlayır, marşrutlar Səngəçal elektrik stansiyası ilə mövcud AÇG/ŞD boru kəməri dəhlizi arasından keçir. Mavi Marşrutlar Bakı-Salyan şosesindən başlayır və Terminalın bilavasitə cənubuna doğru, mövcud AÇG/ŞD boru kəməri dəhlizinə perpendikulyar şəkildə keçir. Yaşıl Marşrutlar Terminalın mövcud giriş yolundan və qovşaq qurğularından istifadə edir. Bənövşəyi Marşrutlar Qaradağ yolu vasitəsilə Terminalın şərqinə doğru istiqamətlənir və ŞD2 Genişlənmə Sahəsinə çatmazdan əvvəl dəmir yolunun yanı ilə dəmir yoluna paralel şəkildə keçir. Sarı Marşrutlar Qaradağ yolu vasitəsilə keçir və bənövşəyi marşrutlar ilə eyni istiqamətə malikdir, lakin bunlar şimal tərəfdən ŞD2 Genişlənmə Sahəsinə çatmaq üçün Terminalın şimalından keçir.
Yüklə 5,26 Mb. Dostları ilə paylaş:
|