Üzərində hərəkət edəcək nəqliyyatın və daĢınacaq yükün növünə
görə
körpülər aĢağıdakı kimi qruplaĢırlar:
- avtomobil yolunda hərəkət edəcək bütün
növ nəqliyyat vasitələrini
maniə üzərindən buraxan avtomobil yolu körpüləri;
- ancaq dəmiryol nəqliyyatının maniə üzərindən
buraxan dəmir yolu
körpüləri;
- ancaq piyadaların hərəkəti üçün tikilən piyada körpüləri;
- eyni vaxtda avtomobil və dəmiryol nəqliyyatının
maniə üzərindən
buraxan qarıĢıq körpülər;
- boru kəmərini, kabelləri və digər mühəndis kommunikasiya qurğularını
maniə üzərindən buraxan xüsusi körpülər.
Ümumi
ölçülərinə, layihələndirmə mürəkkəbliyinə görə körpülər
aĢağıdakı kimi təsnifatlaĢırlar:
- tam uzunluğu 25 m-ə qədər olan
kiçik körpülər;
-tam uzunluğu 100 m-ə qədər və böyük aĢırımının uzunluğu 42 m-dən
kiçik olan
orta körpülər;
-tam uzunluğu 300 m-dən çox və böyük aĢırımının uzunluğu 120 m-dən
çox olan sinifdən xaric körpülər.
Qeyd etmək lazımdır ki, dəmir yollarında tikilən ümumi süni mühəndis
qurğuların sayına görə kiçik, orta və boyük aĢırımlı qrup körpülər daha çox
üstünlük təĢkil edir.
Körpülər körpü aĢırımından və dayaqdan ibarət olur ki, körpü aĢırımı
dəmir yolunun əsasını, dayaq isə körpü aĢırımını saxlamaqla aldığı təzyiqi
qrunta ötürür. Körpünün sahil dayaqları və orta dayaqları olur.
Körpü
aĢırımları özündə fermanı birləĢdirici konstruksiyanı, hərəkət hissəsini və
körpü yatağını özündə birləĢdirir. Bundan baĢqa körpülərə yol ötürücüləri,
viaduklar və estakadalar aiddir.
Əgər körpünün hərəkət hissəsi fermanın üst səviyyəsində yerləĢdirsə
yuxarıdan hərəkət, alt tərəfdə olan halda aĢağıdan hərəkət adlanır.
Yol ötürücüləri dəmir yolu, avtomobil yolu və dəmir yolunun kəsiĢdiyi
yerlərdə tikilir. Belə ötürücülər nəqliyyatın təhlükəsiz və fasiləsiz hərəkətini
təmin etmək üçündür.
Dostları ilə paylaş: 
