6.8-расм. СБШ-250МНА-32 дастгоҳининг шинали-шлицли муфтаси
СБШ-250МНА-32 дастгоҳининг шинали-шлицли эластик муфтаси (6.8-расм) айланиш моментини редукторнинг чиқиш валидан ярим муфта 7 орқали вертикал мосланувчанликка ва тишли ярим муфтага 3 эга бўлган резинокордли эластик қобиққа 2 узатади. Охиргиси шлицлар ёрдамида тишли ярим муфта 6 билан бирлаштирилган, унга таянч узел шпиндели киради (6.12-расмга қаранг). Эластик қобиқ болтлар 8 ёрдамида тўртта ярим ҳалқалар билан 9 ярим муфталарга қисилади ва чийратиш тебранишларини текислайди. Ярим ҳалқалар ўртасидаги бўйлама тебранишларни камайтириш учун резинали втулка 1 ўрнатилган. Ҳалқали 4 лиска 5 винтларини бўшатишда бурғилаш қўйилмасини тўхтатиш учун зарур.
Karyer transportining o'ziga xos xususiyatlari. Karyer trans- porti kon massasini (qoplama jins va foydali qazilmalar) kayjoydan to ‘kish punktlariga tashishga m o‘ljallangan bo ‘lib, texnologik jarayonlarni o‘zaro bog‘lovclii vosita hisoblanadi. Konlarni qazib olish samaradorligi kaiyer trasportining aniq ishlashiga bog'liq.
Karyer transporti jarayonlari o ‘ta m ehnattalab bo'lib, unga sarflanadigan xarajatlar mahsulot tannarxining 45-65 %ni ayrim hollarda esa. 60-65 %ni tashkil etadi.
Kon ishlarini olib borishning quyidagi maxsus sharoitlari karyer transportining o ‘ziga xos xususiyatlarini belgilaydi:
qisqa tashish masofasida katta hajmdagi yuklarni transport qilishning markazlashgan (bir tom onlam a) yo'nalishiga ega bo'lishi;
transport vositalarini yuklash punkti (kayjoyni) va yukni to'kish punktlarini doimiy o'zgarib turishi tufayli transport kom- munikatsiyalarini davriy surilib turishi;
yukni tashish yo'nalishida transport vositalarining m a’lum balandlikka ko'tarilishi zarurligi;
tashiladigan kon massasining qattiqligi, zichligi, timovchanligi va undagi jins bo'laklarining turli o'lchamlarga ega bo'lishi transport uskunalarining pishiq va yuritgichlari quw ati yuqori bo'lishini talab qiladi.
Dostları ilə paylaş: |
