Azərbaycan Texniki Universiteti “Avtomobil texnikası” kafedrası
Yüklə 1,09 Mb. Pdf görüntüsü
|
56
3. Diaqnostik parametr stabil olmalıdır, dəyişməsi sabit olmalıdır - yəni, elementln struktur parametrləri geniş hədlərdə dəyişirsə, diaqnostik parametrlər də həmin hədlər daxilində dəyişməlidir. Diaqnostik parametrinstabilliyi müvafiq struktur parametrin eyni bir qiymətinə malik obyektlərdə dəfələrlə ölçüldükdə onun qiymətlərinin variasiyası ilə təyin olunur. Stabilliyi orta kvadratik meyllənmə ilə qiymətləndirirlər: 1 ) ( ) ( 1 2 ) (
u P u P n i u P . Diaqnostik parametrinqeyri-stabilliyi onun faktiki həssaslığını azaldır. Diaqnostik parametrin müvafiq struktur parametrlə əlaqəsinin sıxlığını qiymətləndirmək üçün aşağıdakı ifadədən istifadə olunur:
.
4. Diaqnostik parametr informativ, dolğun olmalıdır. İnformativlik - parametrin qiymətlərinin ölçülməsi nəticəsində qoyulan diaqnozun düzgün olma ehtimalını xarakterizə edir. Mürəkkəb mexanizmlərin diaqnostikasında parametrin bu xüsusiyyəti böyük üstünlüyə malikdir. Belə ki, bu mexanizınlər tez-tez texniki vəziyyətlərini dəyişirlər. Bu halda o parametr dolğun hesab edilir ki, özünün buraxıla bilən maksimum qiymətini ehtimal oluna bilən bir nasazlığın təsirindən alır. Müxtəlif nasazlıqlarm yaranması ilə müəyyən edilən diaqnostik parametr az məlumatlı parametr kimi qiymətləndirilir. Obyektin nasazlığının bütövlükdə aşkarlandığı ümumi diaqnostikada informativlik obyektin saz və nasaz halları üçünparametrin qiymətlərinin paylanma sıxlıqlarının ) ( 1 P f və
) ( 2 P f birgə
müqayisəli təhlili nəticəsində müəyyən olunur.
Belə ki, şəkildə göstərilmiş P parametri kifayət qədər informativdir, P parametri, demək olar ki, qeyri-informativdir (paylanmalar praktiki fərqlənmir). P parametri aralıq vəziyyət tutur. İnformativliyi kəmiyyətcə qiymətləndirmək üçün aşağıdakı ifadədən istifadə oluna bilər: 2 1 2 1 ) ( P P P I
57
Diaqnostik parametrlərin yuxarıdakı tələbləri ödəməsi diaqnostika edilən mexanizınin yük, sürət və istilik rejıimlərində işləməsindən asıh olaraq dəyişır. Texniki diaqnostikanm məqsədi müşahidə altında olan sistem haqqmda müxtəlif üsullar və avadanlıqlar vasitəsilə müəyyən məlumatlar əldə etməkdir. Bu baxımdan ANM-də diaqnostikanm əsas funksiyası texniki cəhətdən nasaz olan avtomobilləri müəyyənləşdirməkdən, TQ və CT-dən qabaq nasazlıqların və imtinalarm baş vermə səbəblərini təyin etməkdən, profilaktik və təmir xarakterli texniki təsirlərin aparılma keyfiyyətinə nəzarət etməkdən, avtomobilin və onun elementlərinin imtinasız işləmə resursunu proqnoz etməkdən ibarətdir. Buna görə də avtomobilin texniki vəziyyətini təyin etmək üçün diaqnostik parametrlərin avtomobildən kənarda ( xarici) və ya avtomobildə quraşdırılmış diaqnostika vasitələrin kömyi ilə ölçülmüş cari qiymətlərini normativ qiymətlərlə tutuşdurmaq lazımdır. DİAQNOSTİK NORMATİVLƏR Diaqnostik normativləravtomobilin texniki vəziyyətini kəmiyyətcə qiymətləndirmək üçün zəruridir. Normativ - proses həyata keçirildikdə prosesin qərarların qəbul edilməsi üçün lazım olankəmiyyət və keyfiyətreqlamentidir. Normativlər Dövlət və sahə standartları,rəhbər texniki sənədlərlə müəyyənləşdirilir.Struktur və diaqnostik parametrlərin nomenklaturası və onların normativ qiymətləri konstruktiv, texnoloji və istismar amilləri nəzərə alınmaqla müəyyən olunur.
Avtomobil, aqreqat və ya qovşağın texniki vəziyyətinin diaqnostik parametrlərinin aşağıdakı normativ qiymətləri müəyyən edilir: -
normativin nominal və ya başlanğıc qiyməti( b P ); -
normativin həddi qiyməti ( h P ) ; -
normativin buraxılabilən qiyməti ( . .b b P ). Normativin nominal və ya başlanğıc qiyməti təzə, texniki saz obyektlərin diaqnostik parametrinin qiymətinə uyğundur.İstismar zamanıbaşlanğıc qiymət b P parametrin ölçülmüş qiymətinin nizamlama və bərpa əməliyyatları vasitəsilə çatdırılmalı olduğu kəmiyyət kimi istifadə olunur. Başlanğıc diaqnostik normativ texniki sənədlərdə verilir. Normativin həddi qiyməti ( h P ) obyektin elə texniki vəziyyətinə uyğundur ki, bu halda onun sonrakı istismarı mümkün deyildir və ya texniki-iqtisadi mülahizələrə görə məqsədəuyğun sayılmır. Diaqnostik parametrin həddi normativ qiyməti - elmi-tədqiqat işlərinin və istismar məlumatlarınin əsasında üç əsas meyara görə təyin olunmalıdır: - texniki meyar- qovşaq və ya qovuşmanın həddi vəziyyətinin çatmasını nəzərə alır:pərçim olmaq, dağılma (sınma), siyrilmə,cızılma,qopma və s.; - effektivlik meyarı (texniki-iqtisadi meyar) – avtomobilin (obyektin) buraxılabilən həddən aşağı vəziyyətdə istismar etdikdə onun istifadə effektivliyinin (səmərəliliyinin) azalmasını nəzərə alır.(məsələn, gücün azalması, yanacaq və yağ sərfinin artması, cari təmir və ehtiyat hissələrinə xərclərin normalar müqabilində artması; - funksional meyar – avtomobilun idarə olunma rahatlığının pisləşməsini, hərəkət təhlükəsizliyinin azalmasını nəzərə alır. Diaqnostik parametrin həddi normativi standartlarda, texniki sənədlərdə verilir və ya qəbul olunmuş metodikalardan istifadə etməklə təyin edilir. İstismar zamanı həddi normativ h P konkret obyektlərin resursunun proqnoz edilməsi üçün və avtomobildə quraşdırılmış diaqnostika vasitələrilə fasiləsiz diaqnostikada istifadə olunur. Normativin buraxılabilən qiyməti ( . .b b P ) avtomobillərin TQ-nun planlı-xəbərdaredici sistemi çərçivəsində yerinə yetirilən periodik diaqnostikasındaəsas diaqnostik normativdir. Buraxılabilən normativ əsasında avtomobilin texniki vəziyyətinə diaqnoz qoyulur və profilaktik təmirlərin və ya nizamlamaların zəruriliyi barədə qərar qəbul edilir. Normativin buraxılabilən qiyməti ( . .b b P ) normativin başlanğıc qiyməti və buraxılabilən meyllənmədən D ibarətdir: . .b b P = b P +D. Diaqnostik parametrin cari qiymətiburaxılabilən Yüklə 1,09 Mb. Dostları ilə paylaş:
|