Çelik yuklerin tasinmasi kaptanlara tavsiyeler

ay
 yapacak tek belge oldu u için geminin kalk
ndan en az bir gün önce
proforma SOF acentadan istenmeli ve Shippers/Receivers remarklar ile hava
muhalefeti zamanlar
n önceden görülmesi ve konulacak Kaptan remarklar mn
önceden dü ünülüp haz rlanmas aç
ndan önemlidir.
Gemi Kaptanlar özellikle yükleme/bo altma operasyonunun olmad
tüm zamanlarda
hava muhalefeti remarklanmn SOF üzerinde mümkün oldu unca az gözükmesine
çal mal , varsa durmalar n gerçek sebepleri belirtilmelidir. Proforma SOF üzerinde geminin
kabul etmeyece i grev/i i yava latma/hava muhalefeti veya gemi ile acenta aras nda
mutab k kalmamayan remarklar varsa, limanda bulunan bir ba ka geminin SOF’unu örnek
olarak almak do ru bir yöntem olacakt r.
Ayr ca, geminin sabit bir yükleyici alt nda shifting yapmas (warping), demir yerinden r ht ma
shift etmesi, ya da bir r ht mdan di er r ht ma shifting etmesi s ras nda geçen zaman n
say p saymayaca C/P’de belirtilmi olup sefer talimat ile gemiye bildirilmi tir. Buna göre
zaman n saymad
shiftingler SOF’ta mümkün oldu unca k sa gösterilmelidir.
Yükleme/Tahliye s ras nda gemi kaptan çe itli nedenlerden dolay protesto mektubu
vermi ve yük operasyonu bu sebeplerden dolay kesintiye u ram sa büyük olas kla
SOF’ta bu duru un kar
nda kirac acentas veya yükleyici/al
taraf ndan Kaptan n yük
operasyonunu gereksiz yere durdu u yazacakt r. Buna kar
k olarak;
“Signed this documents under protest dated
” olarak remak dü ülebilir.
Verilen
protesto varsa kac adet oldugu SOF ‘un alt na eklenecekt r.
Asla mzan
n alt na remark yazmay n tum notlar mzan
n ustunde olaun ve arka
sayfaya not yazmamaya cal
n eger yazman z gerek rse mutlaka on sayfada durumu
bel rt n.Veya notun alt na taraflar n imzas