Qaydaların kobudcasına pozulmasının, paytaxtdakı dözülməz tıxacların və s ciddi şəkildə artmasını kim inkar
Yüklə 382,59 Kb. Pdf görüntüsü
|
Avto Stop
43 Formula 1 Formula
1 qəhrəmanı Avto
Stop 45
Ekklstoun (Ardı səh. 46-də) 46 Doğum tarixi: 28.10.1930 B.Britaniya F1 Mövsümü: 1 F1 illəri: 1 Qran pri: 0 Start: 0 Start etməyib: 2 Qələbə: 0 Ardıcıl: 0 Podium: 0 Ardıcıl: 0 Poul pozisiya: 0 Ardıcıl: 0 Birinci sıra: 0 Ardıcıl: 0 Sürətli dairə: 0 Ardıcıl: 0 Ən yaxşı finiş: 0 Ən yaxşı start: 0 Dubl: 0 Het-trik: 0 Startdan-Finişə Liderlik: 0 Böyük dəbilqə: 0 Dövr: 0 Liderlik: 0 Km: 0 Liderlik: 0 Xal: 0 Bir mövsümə: 0 Ardıcıl: 0 Berni Ekklstoun Avtoidman Avto Stop
47 Berni Ekklstoun 1958 BC Ecclestone (1958) BERNI DAYI
Avtoidman Avto Stop
49 BERNI
DAYI Müəllif : Aynur Hüseynzadə Q əhrəmanımız ingilis biznesmeni, FOM və FOA şirkətlərinin prezidenti, Formula-1 çempionatının promouteri Berni Ekklstoundur. Və istəyirik ki, bu şəxs haqqında sizin də yetərincə məlumatınız olsun və onu yaxından tanıyasınız. Bernard Çarlz Ekklstoun 28 oktyabr 1930- cu ildə İngiltərənin Saffolk qraflığında kiçik bir kənddə anadan olub. Lakin orada uzun müddət yaşamayıb. Belə ki, 8 yaşında ikən Berni valideynləri ilə birlikdə Kent qraflığına köçüb. 16 yaşında məktəbi bitirən Berninin ilk işi motosikllər üçün ehtiyyat hissələrinin satışı olub. Və bu sahədə xeyli təcrübə toplayıb. Bir müddət keçdikdən sonra texnikaya xüsusi maraq göstərən Ekklstoun ticatərlə, eyni zamanda avtoyürüşlərlə məşğul olmaq qərarına gəlir. Çünki gənc Bernard daha aktiv, daha hərəkətli bir məşğuliyyət ardınca getmək istəyirdi... Necə deyərlər, bu istəyin ardınca gedir də. Hətta 1949-cu ildə 19 yaşındaykən avtoyürüşlərə qatılan Ekklstoun Formula-3 yarışlarında bir sıra qələbələr də qazanıb. Bernard Çarlz Ekklstoun Lakin sonralar təzəcə “ayaq açmış” uğurlar davamlı olmadı. Yəni, belə demək mümkünsə, Berni sükan arxasında çox da irəliləyə bilmədi. 1953-cü ildə baş verən ciddi qəzadan sonra diqqətini bütünlüklə biznesə yönəldən Ekklstoun yarışlardan fərqli olaraq bu sahədə nailiyyətlər qazanmağa başladı. Az sonra isə özünə bir şirkət də açdı. Onun Londondakı bu “Compton & Ecclestone” şirkəti vaxtilə Şərqə motosikllər üçün ehtiyyat hissələri ixrac edən yeganə şirkət idi. Lakin bütün bunlarla bərabər vaxtıyla qatıldığı yarışların həyəcanı onu tamamilə tərk etməmişdi. Və bu istək Bernini daim bu sahədə nəsə etməyə səsləyirdi. Nəhayət o, 1957-ci ildə “Connaught” komandasını əldə edə bildi və bundan sonra avtoidmana qayıtmaq fikrinə düşdü. Artıq bu sahədə yetərincə təcrübə qazanan Stüart Luis-Evans və Yohan Rindtlə menecer kimi çalışmağa başladı. Sanki taleyin hökmüylə Çarlz Ekklstoun üçün bu istiqmətdə olan yolun önünə “qadağandır” işarəsi çəkilmişdi. Evans sürət üzündən həyatla vidalaşdı. Onun ölümündən sonra da Berni girişdiyi işdən geri dönməyərək pilot Yohan Rindtın menecerliyini davam etdirdi. Lakin Rindt də məşq zamanı qəzada həlak oldu... Həyatını bu sahəyə bağlayan Çarlz Ekklstoun özünü haradasa fərqli işlərdə sınamağa cəhd etməyi düşünmürdü də. Həmin faciəli hadisələrdən mökəm sarsılsa da bir neçə il sonra o, “Brebham” komandasına sahibləndi. Və komanda onun rəhbərliyi altında bir neçə uğura da imza atdı. Belə ki, komanda iki dəfə Konstruktorlar kubokunu qazandı. Komandanın pilotu Nelson Pike isə 2 dəfə çemion tituluna sahib oldu. Yüklə 382,59 Kb. Dostları ilə paylaş:
|