Ġsraġl elyazov elxan həSƏNLĠ leyla həSRƏtova

Cədvəl 4.7.
№ 
Yol dəyiĢən yerləĢən
yollar 
Yol dəyiĢən carpazların markası 
Adi 
Simmetrik 
1 
Qatarların yüksək sürətlə 
getməsi üçün 
1/22, 1/18 
-- 
2 
BaĢ və qəbul-göndərmə 
sərniĢin qatarı yolları 
1/11 
-- 
3 
Qəbul-göndərmə yük 
qatarı yolları 
1/9 
1/6-dan az
oilmayan 
4 
Digər yollar 
1/8-dən az
oilmayan 
¼,5 –dən az
oilmayan 
 
Qatarların sürətinin yan yola saatda 80 km hərəkəti tələb olunan sahələrdə 
1/18 markalı yol dəyiĢənlərdən istifadə olunur [44, 27].
4.13. Yol birləĢmələri və kar kəsiĢmələrin əsas sxemləri 
Dəmir yolunda ən çox istifadə olunan digər yol qurğusu-yolları 
birləĢdirmək üçün iĢlədilən iki yol birləĢməsi qurğusudur. YerləĢmə 
sxemlərinə görə yol birləĢmələri adi, çarpaz kəsiĢən və çəp bucaqlı kar 
kəsiĢməli-qısaldılmıĢ olurlar. ġəkil 4.35-də adi yol birləĢməsinin sxemi 

---

göstərilib. Yol birləĢməsi (syezd) iki adi yol çeviricisindən və birləĢdirmə 
qurğusundan ibarətdir. 
 
Şəkil 4.35. Adi yol birləşməsinin sxemi. 
 
Adi yol birləĢməsində olan iĢarələnmələr belədir: x-yol dəyiĢənlərin 
mərkəzləri arasındakı məsafənin horizontal proyeksiyası, a-ötürmənin 
mərkəzindən çərçivə relsinin baĢlanğıcına qədər olan məsafə, b-ötürmənin 
mərkəzindən çarpazın yanına qədər olan məsafə, e-qarıĢıq yolların oxları 
arasındakı məsafə, d-düz taxmaların uzunluğu, X-birləĢmənin tam 
uzunluğu, α-çarpazın meyl bucağı. Adi yol dəyiĢən keçidi iki adi yol 
dəyiĢənin bir biri ilə birləĢməsinə deyilir. Ġkiqat keçid dəyiĢən dedikdə belə 
yol ayrıcılarında dörd yol dəyiĢən və kar kəsiĢmə yerləĢdirilir. Belə yol 
dəyiĢən darısqal yerlərdə yəni ikinci yol dəyiĢənin quraĢdırmağa yer 
olmadıqda qurulur (ġəkil 4.36). 

---

 
Şəkil 4.36. Çarpaz kəsişən yol birləşməsi. 
Magistral dəmir yollarında əgər yol ayrıcında yol dəyiĢənə ehtiyac 
olmadıqda kar kəsiĢmədən istifadə olunur. Belə sahələrdə çəp bucaqlı kar 
kəsiĢmələrdən (ġəkil 4.37) geniĢ istifadə olunur [27,42].