Pojem konurbace V původním významu naznačoval

3. 7 Souměstí Liberec – Jablonec nad Nisou

Města Liberec a Jablonec nad Nisou se nachází na území Libereckého kraje. Krajské město Liberec vytváří se sousedním městem Jabloncem nad Nisou jeden sídelní systém, který lze klasifikovat jako souměstí. Města byla založena v průběhu 14. století, ale k výraznému rozvoji zde dochází od 18. století, kdy zde začala vzkvétat manufakturní výroba zejména v odvětvích textilního a sklářského průmyslu. S nástupem průmyslové revoluce dochází k výstavbě továren a dochází k růstu významu Liberce a Jablonce jako středisek sklářství, textilní výroby a výroby bižuterie. Feiwillig (2008) uvádí, že jelikož výrobky těchto odvětví nebyly určeny pro lokální trh, vznikla nutnost zlepšení dopravní dostupnosti Jablonce na Nisou. Od 19. století diskutovala výstavba tramvajového propojení měst Jablonce na Nisou a Liberce. Vzhledem k nepříznivé hospodářské a politické situaci v první polovině 20. století byl tento záměr realizován až v roce 1955. V šedesátých letech 20. století byla tramvajová doprava v Jablonci nad Nisou zrušena, provoz tratě mezi Jabloncem a Libercem však zůstal zachován a meziměstské tramvajové spojení zůstává dodnes hlavní znakem tohoto souměstí.

Statutární město Liberec zastupuje funkci krajského města, je zde soustředěna terciérní sféra, město také plní obslužnou, obytnou a ekonomickou funkci. Co do počtu obyvatel menší Jablonec nad Nisou zastává obytnou, ekonomickou a obslužní funkci. Ve Strategickém plánu Jablonce nad Nisou 2007 – 2020 (2007) je vyslovena prognóza, že nižší vzdělanost a snižování počtu technicky kvalifikované pracovní síly by mohly v budoucnu ovlivnit ekonomický vývoj města Jablonec nad Nisou a způsobit upřednostňování Liberce, zejména v otázce příchodu nových investorů. To by pak mohlo následně mohlo vést k potlačení ekonomické funkce Jablonce nad Nisou a naopak její nárůst v krajském městě. Jablonec nad Nisou by tedy plnil zejména funkci residenční a rekreační a značná část obyvatel by dojížděla za prací do krajského města.

Tab. 44 Vybrané socioekonomické charakteristiky sídel Liberec a Jablonec nad Nisou

	Liberec	Jablonec nad Nisou
Rozloha^1) [ha]	10609	3138
počet obyvatel^1)	99 721	45 051
muži ^1)	47 859	21 521
ženy^1)	51 862	23 530
EA^2)	53550	23721
Zaměstnaní^2) [%] v zemědělství	0,81	0,77
průmyslu a stavebnictví	40,59	48,80
službách	58,60	50,42
MN^3) [%]	6,2	6,1

¹⁾ k 31.12.2007

²⁾ SLDB 2001

³⁾ MN=míra nezaměstnanosti k 1. leden 2009

zdroj: Český statistický úřad [online]. Dostupné z

Integrovaný portál ministerstva práce a sociálních věcí [online]. Dostupné z

Ve Strategii rozvoje Statutárního města Liberec 2007 – 2020 (2007) se uvádí, že je Liberec dopravně napojen rychlostní komunikací R 35/ R 10 na síť dálnic a rychlostních silnic v České republice. Spojení do východních Čech a na Moravu zatím není vyhovující, významně se zlepší po vybudování nové rychlostní silnice R35 z Turnova přes Jičín, Hradec Králové, Svitavy a Mohelnici na Olomouc. Co se týče spojení po železnici, je Liberec i celý kraj v nevýhodě, protože územím neprochází žádný vysokorychlostní železniční koridor. Železniční doprava v Liberci a jeho širším zázemí má význam zejména pro každodenní dojížďku do zaměstnání a do škol. S Jabloncem nad Nisou spojuje Liberec regionální železniční trať č.036 Liberec – Jablonec nad Nisou – Tanvald a silnice I/14. Dopravní poloha Jablonce nad Nisou je určena průsečíkem silnic první třídy č. 65 a č. 14, které se protínají v centrální části města. I/14 prochází západovýchodním směrem a spojuje Liberec se Smržovkou a Tanvaldem. Silnice I/65 přivádí do Jablonce nad Nisou dopravu z rychlostní komunikace R35 a na ní navazující R10, jež spojuje Liberecko-jablonecké souměstí s Prahou.

Letecká doprava je v současné době poznamenána neuspokojivým stavem infrastruktury libereckého letiště (travnatá vzletová a přistávací dráha, zastaralé zázemí aj.), kvůli němuž byl letišti pozastaven statut veřejného mezinárodního letiště. Z pohledu rozvoje regionu může být letiště Liberec významným faktorem při rozhodování investorů pro vstup do sídelního souměstí Liberec - Jablonec nad Nisou nebo širší spádové oblasti Euroregionu Nisa.

Liberec a Jablonec nad Nisou spolupracují v oblasti zajištění městské hromadné dopravy. Města spojuje tramvajová trať (Příl. 7), jejíž historie sahá k počátku 20. století. V devadesátých letech byla hlavní (městská) tramvajová trať v Liberci zdvoukolejněna a přebudována na normální rozchod. Po roce 2000 vznikl požadavek rekonstrukce páteřní tramvajové trati Horní Hanychov – Lidové sady a spojení meziměstskou tramvají do Jablonce nad Nisou. Zavedením integrovaného dopravního systému byla započata příprava projektu Regiotram Nisa (RTN), který by měl být optimalizací řešení regionálních dopravních a přepravních vazeb, založených primárně na rozvoji kolejové dopravy (integrace tramvajové a železniční dopravy) s doplňkovou autobusovou dopravou. V r. 2006 byla zpracována studie „Posouzení variant rozvoje kolejových tras v Liberci“, která hodnotí vliv přípravy projektu Regiotram Nisa, integrovaného dopravního systému a souběžného provozování městské a regionální dopravy na tramvajové trati Liberec – Jablonec nad Nisou a navrhuje základní cíle a priority rozvoje kolejových tras cca do roku 2015. S rekonstrukcí a rozvojem kolejových tras a optimalizací integrovaného dopravního systému je počítáno ve strategických dokumentech obou měst¹³ a obě města za účasti Libereckého kraje by se měla podílet na financování projektu. V Akčním plánu rozvoje města Jablonec nad Nisou se rovněž předpokládá průtah tramvaje centrem města.