Yolun cari təmiri yol iĢləri içərisində ən əsası və vacibi sayılır. Cari
təmir iĢləri bütün il boyu yolun daima saz saxlanması, nasazlıqları
əmələ
gətirə biləcək səbəblərə əvvəlcədən aradan qaldırmaq
və yolun bütün
elementlərinin saz vəziyyətdə olmasını təmin edir.
Yolun cari təmirində
əsas məqsəd qatarların təhlükəsiz və fasiləsiz hərəkətini təyin olunmuĢ
sürətlə təmin etməkdir.
Yol iĢlərini və cari təmiri yerinə yetirmək üçün qatarların
hərəkət
cədvəlində texnoloji “pəncərə” nəzərdə tutulur.
Ġstər yol təmir iĢləri, istərsə də yolun cari saxlanması
yüksək
məhsuldarlıqlı yol maĢınlarının köməkliyi ilə yerinə yetirilir. Ballastın
daĢınması və mexaniki yolla boĢaldılıb yayılması iĢi xopper-dozator
vaqonları ilə pəncərə müddətində icra olunur.
Əvvəlcədən boĢaldılıb yayılmıĢ ballastın üzərinə rels-Ģpal çərçivəsini
lazım olan səviyyəyə qaldırmaq üçün elektroballastyordan istifadə edirlər.
QırmadaĢ ballastı qırmadaĢ təmizləyən ġOM-4M, ġOM-1200, SÇ-600, SÇ-
601, SÇU-801 və OT-400S ilə təmizləyirlər. ġpalın cinahlarında ballastı
təmizləmək üçün YM-C və YM-M yığma maĢınlarından istifadə olunur.
Yolun uzununa profildə və planda düzəldilməsi üçün məhsuldarlığı 3000
m/saat olan VPO-3-3000 və həmçinin Rusiya-Avstriya istehsalı olan
Duomatic 09-32CSM maĢınından istifadə olunur. Cari təmir iĢlərində və
yolun orta və qaldırma təmirində VPR-02 və VPR-03 maĢınlarından
istifadə
olunur.
Yol dəyiĢənləri düzləndirmək-qaydaya salmaq üçün VPRS-02, VPRS-03
və Unimat-08-275 35 maĢını əlveriĢli sayılır. Torpaq yatağının yamacını
hamarlamaqda Slovakiya istehsalı olan SZP-600 və Rusiyanın MNK-1
maĢını əlveriĢli sayılır.
Əsaslı təmir zamanı təmir olunacaq yolun sökülməsi və təzə rels-Ģpal
çərçivəsinin döĢənməsində 2 ədəd UK-25 kranı
və kompleksə daxil olan
MPD motorlu platforma rels-Ģpal çərçivəsi ilə təĢkil olunmuĢ
paketləri
daĢımaq və krana doğru hərəkətini təĢkil etmək üçün diyircəkli platformadan
istifadə olunur [43,44].
Dostları ilə paylaş: