Microsoft Word Stilling, J. V. Mine 42. r I S. V rnet doc
Yüklə 1,05 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Assisting Chief of Staff i H.Q. Allied Naval Forces, Baltic Approaches
81
Vel ankommet til den amerikanske Atlanterhavsflådes hovedbase i Norfolk blev PEDER SKRAM præsenteret for NATOs flådechefer af chefen for søværnet, viceadmi- ral S. S. Thostrup. 44 af NATO-landenes øverste admira- ler, der var i Norfolk i forbindelse med et møde med Supreme Allied Commander Atlantic (SACLANT), kom om bord og fik en grundig rundvisning af mig, og de var behørigt imponeret over det danske orlogsskib, hvor især CODOG-systemet havde deres store interesse. Efter Norfolk gik togtet videre til den amerikanske hovedstad Washington, hvor PEDER SKRAM blev det første danske orlogsskib, der aflagde besøg. Under det fem dage lange besøg blev fregatten taget i øjesyn af de amerikanske myndigheder, og fregatten modtog mange anerkendende ord. Derefter gik togtet videre til en støj- 82 måle-station ved Bahamas, hvor fregattens støjniveau blev målt under alle mulige maskinkombinationer og ha- stigheder. Støjniveauet var vigtigt i forhold til sårbarheden overfor ubåde, og målingerne var meget omfattende, da ingen havde erfaringer med støjudviklingen fra et gastur- binedrevet skib. Resultaterne af forsøgene var tilfredsstil- lende, selv om både skruer, kompressorer og brandpum- perne larmede meget, og den meget tykke rapport, som blev skrevet på baggrund af forsøgene ved Bahamas er sikkert blevet læst grundigt i mange venligsindede landes marinestabe.
Opholdet på Bahamas var meget behageligt. Dan- mark havde for nyligt mistet sin honorære konsul på øen. Hans hobby var motorløb, og det slog ham ihjel. Han rå- dede imidlertid også over en golfbane, som blev stillet vederlagsfrit til rådighed for besætningen, sammen med racerbanen, hvor fregattens besætning fik fri adgang til
83 som tilskuere under motorløbene. Derudover benyttede flere af fregattens besætningsmedlemmer lejligheden til at smage den lokale rom.
Efter ti dages målinger satte man kurs mod Madeira, hvor PEDER SKRAM skulle tanke den nødvendige olie og vand for at nå hele vejen hjem til Danmark. Efter to dages besøg her satte man den 14. december igen kurs mod Danmark. Efter hjemkomsten til Danmark den 19. december 1966 fortsatte udrustningen af fregatten, og den 26. april 1967 blev PEDER SKRAM oplagt på Holmen. Samtidig overgik jeg og besætningen til HERLUF TROLLE, der samme dag hejste kommando for første gang. Jeg blev således første chef i begge fregatter.
HERLUF TROLLE var på dette tidspunkt ikke helt færdig med sine søprøver, der dog var væsentligt mindre omfat- tende end PEDER SKRAMs. Under en af de første prø- vesejladser med mig som chef for fregatten blev jeg den 15. juni 1967 imidlertid ramt af et forbandet uheld. Vi lå om natten på en trekantsbane ud for Göteborg og udførte prøvekørsel på gasturbinerne med ret høj fart. Jeg var på broen, hvor den stol, som jeg sad på, var midlertidigt sur- ret fast til kompas-søjlen. Efter seks timers sejlads røg surringen pludselig samtidig med, at fregatten krængede i forbindelse med et drej. Jeg røg 3-4 meter sidelæns igen- nem broen i mørket og ramte med brystkassen sidelæns ind i kortbordet, hvorefter jeg besvimede. Jeg blev bragt ned i mit lukaf, hvor jeg imidlertid hurtigt kom til mig selv. Skibets læge mente ikke, at jeg var kommet alvorligt til skade, og mens jeg kom til mig selv gennemførte min næstkommanderende, orlogskaptajn Hans Dynnes Han- sen, resten af de planlagte prøver, før vi nogle timer se- 84
nere satte kurs mod København. Ved ankomsten til Kø- benhavn blev jeg indlagt på Rigshospitalet, hvor lægerne hurtigt konstaterede, at jeg havde brækkede ribben og indre blødninger. Det tog fire uger, før lægerne fik has på problemet, og imens måtte kommandørkaptajn Jørgen A. Hviid overtage opgaven med prøvesejladserne. Assisting Chief of Staff i H.Q. Allied Naval Forces, Baltic Approaches Efter ca. to måneders rekreation blev jeg den 25. sep- tember 1967 udnævnt til ”Assisting Chief of Staff” i H.Q. Allied Naval Forces, Baltic Approaches i Kiel-Holtenau. Det var et kommandørchefjob, og så den 25. september 1967 blev jeg udnævnt til midlertidig kommandør, og mens jeg var dernede blev jeg den 16. februar 1969 ud- nævnt til ”rigtig” kommandør.
Egentlig hørte BALTAP hjemme i Karup, men på grund af pladsmangel var ”navydelen”, NAV-BALTAP, placeret i Kiel, og var indlogeret i Holtenau, som var en tidligere tysk marine-flyvestation. Det var sådan set udmærkede lokaliteter. Vi var 20-25 officerer samt naturligvis nogle hjælpere, signalfolk osv. – i alt lidt under 100 mand. Bemandingen var 1/3 danske, 1/3 tyske og 1/3 af blandet NATO- personel – hovedsageligt amerikanere og englændere, idet vi dog havde en enkelt canadier og en enkelt fransk- mand.
Jeg startede med en dansk chef, kontreadmiral A. Linde
21 , og fik derefter en tysk chef ved navn Obermeier. Man havde indgået den aftale med NATO og med ty-
21 Kontreadmiral Aage Linde var, med midlertidig grad som viceadmiral, commander Allied Naval Forces Baltic Approaches i Kiel fra 1. april 1965 til 30. september 1968. Yüklə 1,05 Mb. Dostları ilə paylaş:
|